FLSTSC オールドスクールカスタム 続き！

先日紹介したFLSTSC

着々と進んでおります

今回はリア周りです

まずはフラットフェンダーとウィンカーを取り付けるためのステーを溶接します

そして塗装があがってきたフラットフェンダーとシーシーバーを組むとこんな感じになります

高年式のソフテイル用ではなかなか専用のパーツが無く

サドルシートのステーも作成します

先程のパーツが写真上のシート先端に当たる部分につきます

後は配線の処理やコンピューターの置き場所など

考える場所がいくつかありますが

完成まであと少しです

楽しみに待ってて下さいね～

06 FLTR-I サンダーマックス取り付け！

今回は2006年モデルのFLTR-Iにサンダーマックスを取り付けます

まずは”サンダーマックス”って何って方に簡単に説明します

要は”インジェクションコントローラー”というコンピューターです。

マフラーやエアクリーナー等を社外の物に交換した場合には

吸排気のバランスが崩れます、このバランスを最適な状態に

調整することで馬力やトルクを向上したり、点火時期を調整して

アイドリングを下げたり、より広い範囲での調整が可能になる

というすぐれモノなんです

これをノーマルのコンピューターと入れ替えるのですが、

06モデルのインジェクションはまだO2センサーが付いていないので

マフラーを加工してO2センサーを付ける為の”ボス”を作らないといけません

このO2センサーをサンダーマックスでは”オートチューンモジュール”というのですが

これが気圧の変化や温度変化によるセッティングの自動補正をしてくれるんです

こいつを付ける為にまずはエキパイに穴をあけて

奥に転がっている”ボス”を溶接します

と、こんな感じ（溶接前）になります

そして溶接後、O2センサーが付きます

後はマフラーを組んでエンジンをかけて走ってセッティングを出していきます

が、今日はこの時間からエンジンをかけると怒られてしまうので

続きは明日やって完成です

07’FLSTSC オールドスクールカスタム！！

長らくお待たせしているS様、

やっとゴールが見えてきましたよ～

今回紹介する車両は07年モデルのスプリンガーをベースにした

オールドスクール風カスタムです

まずはインジェクションからキャブへコンバート

タンクはスポーツスタータンクに交換

フロントフェンダーは外して、気になるタイヤとフォークとの隙間は

ジャパンドラッグカスタムサイクルスのシャコタンキットでローダウウン

と、いう感じで着々と進んでおりますんで

楽しみにお待ちください