南日本新聞より
ＪＲ九州の石原進社長は、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通時にスタートする鹿児島中央－新大阪間の相互直通運転について、同区間の利用者シェアを現在の６倍の約３０％とする目標を示した。鹿児島市のホテルであった県鉄道整備促進協議会で講演し、明らかにした。
直通運転は同区間の所要時間を、最速で約４時間（現行約５時間）と設定している。石原社長は所要時間が近い東京－岡山（約３時間半）と東京－広島（約４時間）でのＪＲと航空のシェアを紹介し、「単純に比較はできないが、４５％はいかないまでも３０％ぐらいはいけるよう努力したい」と話した。現在の鹿児島－大阪間の鉄道のシェアは５％程度で、圧倒的に航空機の利用が多いという。
在来線については「日豊線は都城まで新幹線効果が発揮できる」と期待。特急「きりしま」の充実策として、現在「リレーつばめ」で使用している車両を、新幹線全線開通後に投入する可能性を示したほか、肥薩線の「はやとの風」など観光列車との連携を強化する方針を示した。
鹿児島中央駅の増築や周辺開発については、「新幹線の一部開業以降かなり整備されてきたが、まだ県の玄関口としては物足りない。西口の県用地（県工業試験場跡地）なども含め、どう活用できるかを考えてほしい」と話した。
ＪＲ九州は、直通運転用に東海道と山陽新幹線の「のぞみ」（Ｎ７００系）を基にした新車両を開発している。最高速度は３００キロ、８両編成で定員５４６人。少なくとも１時間に１本以上走らせる見込み。
ＪＲもえらい強気ですね。博多とかはともかく、大阪で３０％？う～ん、、、どうやろ・・・