MaxFritzTOKYO

カスタム？修理？中のＫＬＲの全貌が見えてきました。

ライトはＳＵＺＵＫＩのジェベル２００用を加工取り付け。

アルミパイプステーをＫＬＲのライトステーに合わせてカット。

で、スクリーン装着。

ＳＵＺＵＫＩのカタナ用をカットして流用。

その辺にあったスクリーン用ステーに合わせて穴を開け

そのまま取り付けると振動でクラックが入る事を想定してラバー

マウントに。ラバーは例のゴムの塊りから切り出します。

で、装着するとこんな感じ。

いい感じに仕上がりました。

丸目のライトがお好みの店主、な～るほど～ねぇ。

ハンドルガードがさっき届きましたが、これもそのままは使いませ

ん。その辺にあったアチェルビスのブッシュガードをカットしてハンド

ルガードにボルトオン・・・を今制作中。

ＫＡＷＡＳＡＫＩとＳＵＺＵＫＩのハイブリット？

アチェルビスは風味付け？

エンジン不動の原因はチョークレバーの破損とキャブ側のチョーク

ワイヤ取り付け部分の破損が原因と判明。

その中古パーツも届きいよいよ始動か？

８０年代ラリー風オフ車、結構イイかも。

こうやって遊んでる？間に仕事もチャチャッと。

どっちが仕事なんだか・・・ねぇ。

by june

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年度末の恒例の公共工事。都内はいたる所で工事による渋滞が

おきてます。

正直なところ去年までは

「予算使うのに必死だなぁ～」ってな事を思ってました。

「まぁ～出稼ぎ雇用もあるから仕方無いか」とも。

しかし今年は「ご苦労さんです」と思ってしまう。

先の震災でのライフラインの整備が重要だな、と感じたから。

作業をしている方の中には被災者の方も居るかもしれません。

近い将来に震度７の東京直下地震が来ると予測する方も居ます。

とすればライフラインの強化は急務です。

夜を徹しての業務、頭が下がる思いです。

また同時に利権争い、ってな土建屋体質も否めませんが。

今日のＳモタさん、早朝出勤？で精が出ます。

どうやら程度の良いリムをポチって新品のタイヤ、チューブ、バンド

を組みつけて現在交換中。

近くでカメラ持ってると

「ん、ウザいんだけど」ってな事言われそうなんで望遠で。

居なくなった隙に近寄って見るとチェーンの掃除のあと。

ハンドルを見るとフロントブレーキをビニールテープでかけてます。

リアをリフトアップする時はこうすれば車体が動きにくくなるから。

フロントの時はギアを入れておけばＯＫ。

土に帰りかけたＫＬＲの復活も間近か。

「なぁ、カタナのスクリーン有ったよな」

「在庫置き場に転がってましたけど」

「ん、持って来て」・・・・

どうするんだろ。

by june

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