海上自衛隊新型護衛艦 １９ＤＤ 進水へ

平成19年度護衛艦の命名・進水式について（PDF:60KB）

海上自衛隊の新型護衛艦、１９ＤＤ（ひときゅうディディー）の命名・進水式が三菱重工長崎造船所で１０月１３日に行われます。

射撃指揮装置にひゅうが級護衛艦にも搭載されたＦＣＳ－３を採用し、前級のたかなみ型にくらべ防空能力が向上しています。

米上院委員会 Ｆ－２２戦闘機の追加購入を承認

U.S. Senate Panel Approves Funds for 7 More F-22

アメリカ上院軍事委員会が、Ｆ－２２戦闘機 ７機分の購入予算１，７５０億ドルを２０１０年度防衛予算に盛り込むことを承認した模様。
もしこの法案が議会を通過すればホワイトハウスは拒否権発動も辞せずの姿勢を示している。

タイフーン戦闘機 「パッシブ・モード」で空対空ミサイルを発射

Unique AMRAAM Firing with Eurofighter Typhoon





４月１日付なのでやや古いニュースです。
スペイン南部のMoron空軍基地にて、イギリスとスペイン共同のミサイル発射実験が行われました。
参加したのはスペイン空軍とイギリス空軍のユーロファイター・タイフーン戦闘機 が１機ずつで、使用したミサイルはアメリカ製のアムラーム（ＡＩＭ－１２０）空対空ミサイルです。

アムラームはＳＡＲＨ（セミ・アクティブ・レーダー・ホーミング）方式のミサイルで、目標にロックオンするには発射母機のレーダー波が必要になります。しかしレーダーを作動させるということは、レーダー波を探知した相手にこちらの位置を暴露してしまう危険も伴います。

今回の実験ではアムラームの発射母機はレーダーをアクティブモードで作動させず、ミサイルの誘導に必要なデータはもう１機のタイフーン戦闘機からＭＩＤＳ（Ｍｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ＝多機能情報伝達システム）によって得るというかたちで行われた。この２機の距離は相当離れていたという。

このシナリオはタイフーン戦闘機がＢＶＲ（Ｂｅｙｏｎｄ　Ｖｉｓｉｂｌｅ　Ｒａｎｇｅ＝視程外）戦闘において、ステルス機のような高レベルの脅威に対峙する際に関わってきます。

実験ではミサイルの発射母機をスペインのＩＰＡ４が、レーダー照射をイギリスのＩＰＡ５がそれぞれ行いました。
ＩＰＡ５は今回の実験を実施するにあたりスペイン南部までやって来たわけですが、２つの外部燃料タンクを装備することで、１，０００マイルを超えるイギリス-スペイン間を空中給油することなく２時間と４分で飛行したとのことです。

ボーイング Ｆ－１５ＳＥ戦闘機開発に増資

Boeing Committed to Funding F-15 Silent Eagle Development


今年の３月にボーイング社によって発表されたＦ－１５ＳＥサイレント・イーグル 。
航空自衛隊のＦ－Ｘ候補としても名前が挙がっていますが、既存のＦ－１５Ｅをベースにしているとはいえプロトタイプの初飛行予定は２０１０年の第３四半期となっており、実機の完成はまだまだ先のことになりそうです。

空自Ｆ－Ｘの本命とされるＦ－２２ は日本仕様機への調査に予算案が可決されたとはいえまだまだ先行き不透明な状態。同じＦ－Ｘ候補機であるくＦ－３５ は開発中ですし、ユーロファイター・タイフーン も日本に向けに提案されているトランシェ３は開発が始まったばかりです。

そうこうしている間にもＦ－４ＥＪ改の機体寿命は限界を迎えつつあります。
Ｆ－Ｘが決定・配備されるまでにＦ－４ＥＪ改が事故で墜ちないことを祈るばかりです。

ロシア Ｓｕ－３４戦闘爆撃機などの輸出へ

Medvedev makes sales pitch for Russian warplane





近い将来中国人民解放軍空軍所属のＳｕ－３４戦闘爆撃機 が見られるのかもしれません。
もしそうなれば対艦ミサイルを搭載可能な本機は海上自衛隊にとっても大きな脅威となることが予想されます。

護衛艦「ひゅうが」 明日海自に引渡へ

2007年8月の進水から約1年半余り、ついに「ひゅうが」 の海自への引渡が行われます。

ところでひゅうがに搭載予定のＳＨ－６０Ｋ対潜哨戒ヘリですが、既に４機が先日「さざなみ」と「さみだれ」とともにソマリア沖へと行ってしまいました。

ひゅうがに搭載する機数くらいは余裕あるんですかね＾＾；

護衛艦「ひゅうが」 海自に引渡しへ

護衛艦「ひゅうが」の引渡式・自衛艦旗授与式について

ひゅうが型護衛艦 の１番艦「ひゅうが」の引渡式・自衛艦旗授与式が３月１８日にＩＨＩマリンユナイテッド横浜工場で行われます。

なお２番艦の１８ＤＤＨは今年の８月に進水し、２０１１年３月の就役を目指すようです。

ステルス戦闘攻撃機Ｆ－３５Ｂ ２号機が初飛行

Second Lockheed Martin F-35B STOVL Fighter

２月２５日、テキサス州フォートワースにてＦ－３５Ｂ の２号機であるＢＦ－２が初飛行を達成した。
今回の飛行ではサブシステムや基本的な操縦性、搭載機器の評価が行われた。

ＢＦ－２は今後数ヶ月フォート・ワースにとどまり各種地上試験を実施した後、メリーランド州パタクセント・リバー海軍航空ステーションに移される予定だ。

ＢＦ－２は先に初飛行を達成したＢＦ－１ と基本的には同一の機体だが、それぞれが異なった試験を実施する。
Ｆ－３５Ｂの大きな特徴とも言える垂直着陸は、２００９年中頃ＢＦ－１によって実施される模様だ。

アビオニクスを搭載したF-35戦闘機がロールアウト

First Avionics-Equipped F-35 Rolls Out

AN/APG-81レーダーやデータリンクシステムをはじめとするアビオニクスを搭載したＦ－３５戦闘機 がロールアウトした。ＢＦ－４と名づけられたこの機体は３タイプあるＦ－３５のうちＳＴＯＶＬ（短距離離陸・垂直着陸）タイプのもので、アビオニクスのテストベッドとして使用される。
初飛行は今年の中頃に予定されている。

F-35A戦闘機 超音速飛行を達成

F-35 音速突破

Lockheed Martin F-35 Lightning II Flies Supersonic





現在開発が続けられているステルス戦闘攻撃機Ｆ－３５ＡライトニングＩＩ が去る１１月１４日、テキサス州のフォートワース基地で超音速飛行を達成しました。
Ｆ－３５はアメリカ空軍・海軍・海兵隊、イギリス空軍・海軍、その他同盟諸国で採用が予定されている戦闘攻撃機です。任務やニーズによって３タイプの製造が計画されていますが、今回超音速飛行を達成したのはＣＴＯＬ（通常離着陸）タイプのＦ－３５Ａ（ＡＡ－１）。
この機体はウェポン・ベイにイナート弾（ダミー・ウェポン）をフル装備（５，４００ポンド/２，４５０ｋｇ）した状態でマッハ１．０５を達成したとのことです。
チーフ・テストパイロットのJon Beesley氏は
「この機体のパワーと強力な加速力に感動している。そして超音速域においても正確な操縦性が維持されていたことにも満足している。」
と発言しています。
今後引き続き飛行試験は続けられ、最終的には計画最高速度のマッハ１．６の達成が予定されています。


ＡＡ－１の初飛行（２００６年１２月）から約２年。
一部では重量過大で音速を突破できないのではなどという声も囁かれていましたが、ようやくの音速突破に胸をなでおろした人も多くいるのではないでしょうか。

■関連ページ：

Ｆ－３５ライトニングＩＩ戦闘機

■関連記事：

ステルスSTOVL戦闘攻撃機　F-35B 初飛行