岐阜県大垣市からお越しいただきましたＫさま
早速「落ちるんです ＦＩＣ」の施工ご依頼を兼ねてご来社下さいました
今回は、既設のオーナー様ＤＩＹ施工のブーストリングを ＢＲ２０４→ＢＲ２４０への換装作業です
写真はオーナーのＫさま
まずは、燃焼室へのＦＩＣ
施工後に試走を戴いてから・・・普通車、４気筒なので
インデクシング作業込みの施工料金は４X＠４０００円
エンジン本体のノイズが消え去って、どの回転域も例外なく 淀みなく綺麗に回るようになりました
ＢＲ２０４→ＢＲ２４０へ
ブーストリングの換装
以前、BR204の発売当初に全長を短く切り詰めて
なんとか装着をしておりましたKさまのカルディナWGですが
今回、ブーストリング BR240＠７，３３０円 への変更の作業を行いました
まずは、アルミ缶のダミーで原寸確認上記のようにアイドルバルブ孔で止まるサイズに設定します
こちらはダミーを装着した様子（採寸確認中）
BR240で最適化を図ります
ダミーに合わせて正確にカットして作成します
こちらは完成状態
寸法が変わらないようにLockしたうえで
両脇にステンレス・プレートでスロットルボディへの固定材料を付けています
仮装着の様子です
ステンレスプレートが一緒に収まっていますが
本当は足を外に出します
実際に固定用ステンレスプレートの足を外に出してスロットルの口元に出したところ
左右（前後）に配備しています
ホースバンドで足ごと固定すると
ブーストリングはスロットルに押しつけられて
バタフライバルブ手前に固定されます
精密に作成したブーストリングを正確に隙間無く装填します
配管を元に戻して作業完了です
内部にBR２４０ブーストリングを配備していますが、外観では見えません。
至ってノーマル仕様のオリジナルに見えます ＾＾;;
装着の難易度は特に高くはありませんでしたが
固定用ステンレスプレートをダクトホースで留める部分は
細心の注意が必要です
今回、上記の作業工賃は１万円ポッキリです♪
ブーストリング本体の装着に成功すると
排気の調律は必須になります
今回の車両は、かなり極悪な社外マフラーによりやや大音量でしたが
既にマフラーピースが２本と、マフラーピースSPVが装着されており
乾いた軽い音色でトルクの粒立ちも良くなっています
１．メインマフラー出口（マフラーピースMサイズ＠２４８０円)：１個
２．メインマフラー入口（マフラーピースMサイズ＠２４８０円)：１個
＜サブマフラーはありません＞
３．マフラーエンド（マフラーピースSPV Lサイズ＠４０００円）：１個
４．エギゾーストマニフォールド集合部（マフラーピースSPV Lサイズ＠４０００円）：１個
ジャストサイズ、BR240への換装により、
最適化の効果は確実に出たようでした
改めて経過をご報告頂けると思います、とっても楽しみですね!!!
ブーストリングの商品情報はこちら
エンジンチューンは吸排気を同時に極める、ブーストリングで大正解！
512-0933
三重県四日市市三滝台4-22-7
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