今日は梅雨らしい？？１日でした。

今日は朝から、ず～～ッとシトシト雨でした。

午後から少し止んでくれて道路も乾いてきてくれたので、

早速ＣＢ４００Ｆの試乗に出動です！！

先日90ｋｍほど走ってきて特に問題も無かったので、

最終確認です。

問題なく試乗も終えて、お次はこちらのＦＣＲを入れたゼファーです！！

待っていたラムエアも到着したので、取り付けてこちらも試乗です！！

ラムエア無しの状態でも、高回転の７０００回転付近からの吹け上がりがイマイチでした。

やはりラムエアをつけても、高回転の吹けあがりはイマイチですね～～。

と言うわけで、セッティングです！！

念のためプラグを確認してみると、以外に焼けておりました。
まあ、プラグの焼け色はあくまで判断材料の１つです。

焼け色ばかりを追ってしまうと、セッティングは出てくれません。

乗り味で「濃いのか」、「薄いのか」の違いが分かっていないと、迷宮入りしてしまいます。

高回転域の伸びが悪く、濃い症状だったので

メインジェットを下げて、ニードル段数、パイロットスクリュー等も調整していきます。

ノーマルエンジンで、ラムエアを使用しているので、

ガソリンが濃くなってしまって当然と言えば当然ですね。

ＦＣＲやＣＲ等のレーシングキャブは、ジェットなどが比較的取り外しやすく設計されております。

メインジェットもフロートチャンバーの下部から簡単に取り外しが出来るので、

助かります。

いろいろな組み合わせを試しては試乗して、また変更して・・・・・・

の繰り返しですが、だいぶいい所に決まってきてくれました！！

なかなか良い感じになってくれてます！！

しばらくすると、また雨が降ってきてしまったので、断念です。

ただ、思いのほかすんなり進んでくれて一安心です！！