戦闘機を思わせる流線形の外観で人気を集めた新幹線の「５００系」車両が２８日、東京―新大阪の東海道区間から引退する“ラストラン”を迎え、ＪＲ東京駅には、出発を見送ろうという鉄道ファン約１５００人が集まった。
最高速度３００キロを誇るＪＲ東海道・山陽新幹線の５００系は１９９７年３月、新大阪―博多の山陽区間に導入され、同６月には小倉―広島駅間の平均時速２６１キロがギネスブックにも登録された。東海道区間では同１１月から営業運転を始めたが、「Ｎ７００系」への入れ替えが進み、昨年１１月からは、東京―新大阪間を１日１往復するだけになっていた。今後は、各駅停車の「こだま」として山陽区間で運用される。
この日、東京駅では午後０時３０分に博多行き「のぞみ２９号」として出発すると、大勢の鉄道ファンが「ありがとう」と声をかけながら見守り、東京都三鷹市の大学生柴田真至さん（１９）は「昭和を代表する車両が０系なら、平成の代表は５００系。東京で見られなくなるのはさみしい」と惜しんだ。
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