先月、
デルビ ＧＰ１ 250 の
Ｆブレーキ・キャリパー を
2pot ⇒ ４pot に アップグレード したので、
少々マスターシリンダーの 容量 が 不足していると感じていました。
つまり ブレーキレバーを 以前より 深く握り込まないと
ブレーキが効かない状態です。
そこで、
マスターシリンダーを
コレまでの１４ｍｍ
⇒ 5/8ｉｎｃｈ（15.875mm）に 容量アップします。
その前に
コレまでの Ｆマスターシリンダー軌跡 を 振り返ります。
ノーマル 前後共に１３ｍｍ
レバース トローク 最適化で １４ｍｍ に 変更
ブレーキ キャリパーを ４ｐｏｔ に アップグレード したので
5/8ｉｎｃｈ（15.875mm）に 変更します。
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交換時 走行距離 ５、２３４ｋｍ
エア抜き作業を行い、
さっそく試乗しました。
結果は、
イメージどおりのブレーキになりました。
前後レバーストロークバランス も バッチリです！
ブレーキング が 気持ちいい～
満足です。
１０００ｋｍ も 使用しなかった
１４ｍｍマスターシリンダー は 保管します。