サイレンサー補修

バジャジが部品待ちなので、修理の予約が入ってた違う仕事をしました。


店から1時間のお宅へ取りに伺いました。

不動になったというV50S改。ownerさまの予想では点火系がオカシイとのこと。

早速、店に帰ってチェックしました。

ひと通り点火系とキャブをやって、始動、調子は戻りました～。試乗して気になった点は、排気音とブレーキ。

見てみると、サイレンサーがグラグラになってました・・。


FACO右出しのサイレンサー。


リベットが１つ失くなり、２つは浮き上がってました・・。
今までも、数回と無く補修してますが、こんな感じでﾘﾍﾞｯﾄが浮き上がって来るんですね・・。

早速、バラしました



殆んど、グラスウールが失くなってます。。




この位しか残ってませんでした・・。


毎回リベットがガタガタになるので、今回は固定方法を変えてみました。
ネジ留めにします。

雌ねじには、ナットリベットをいれました。


コイツもリベットの仲間なんで、一抹の不安はありますが、ネジでしっかり締めるのでどうでしょう。



新しいグラスウールを巻き、吹っ飛ばないように、ファイバーシート付きです。





完成！



出口もネジ止め。念の為、1箇所だけリベットにしてます。ネジが緩んで失くなっても部品を落とさないように～。



完成！。音は、まろやかになりました。

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このV50S改は、



3万キロ以上の走行距離があります。




エンジンは１０２cc、TM24、REEDバルブです～。

結構、速いですよ～。点火がV50Sのままなので、その辺がネックですね～。



あっ、FedEXが来た～～（笑）。


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