国産戦闘機 ATD-X 初飛行へ

国産戦闘機が初飛行へ＝国際共同開発も視野―防衛省

新たな防衛装備移転三原則により、軍事技術や部品を他国に
提供することも可能となったことにより　加速する模様

　戦後初となる国産戦闘機の開発に防衛省が本格的に乗り出す。

三菱重工業に研究開発を委託している試験機は、
計画通りにいけば来年1月中旬に初飛行する。

防衛省は2015年度から性能試験を実施し、実用化の可否を18年度までに判断する方針だ。
同省幹部は「国産戦闘機は長年の悲願。何としても実現したい」と熱意を示す。

日本の防衛省技術研究本部（技本）が三菱重工業を主契約企業として

開発を行っている先進技術実証用の航空機

ATD-Xはステルス性能、ベクタード・スラストを使用した高機動性が
重視された「旧名　心神」としても知られた機体。

三菱重工の小牧南工場で製造されていた先進技術実証機
(ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X)

　試験機は全長約14メートル、幅約9メートル、高さ約4メートル。
炭素繊維でできた電波吸収素材を機体に用い、レーダーに映りにくいステルス性能を備える。

高機動性の実現を目指し、IHIが開発を手がけている実証エンジンXF5-1に設置された

推力偏向パドルは「機密」の理由から実際の機体に装備された部分は、秘密になっている。

●耐熱材料など日本の強みを生かしつつ、高運動性を実現
●レーダーに探知されずに敵を捕捉できる優れたステルス性
●高度な火器管制装置（レーダー、アビオニクス）
●エンジン、ＩＨＩ製のＸＦ５－１

　日本は1980年代、戦闘機F2の単独開発方針を掲げたが、
最終的には米国の主張が通り、日米共同開発となった。

防衛省関係者は「日本が開発に成功すれば軍事的優位が脅かされると
米国は恐れたようだ」とみている。

　その後、中国の台頭などで安全保障環境が激変したこともあり、航空自衛隊幹部は

「いつまでも海外に戦闘機開発を頼るわけにはいかない」と日本単独の開発に意欲的。

防衛省は2009年度に研究に着手し、

14年度までに総事業費392億円をつぎ込んだ。

15年度予算の概算要求には単年度で過去6年分を上回る412億円を盛り込み、
開発を大幅に加速させる構え。

　防衛省が国産戦闘機の開発に執念を示す背景には、国産機をベースに
将来的な国際共同開発につなげたいとの思惑もある。

「最低でも5000億円」とされる多額の開発費を調達するため、

共同開発は世界的な潮流だ。

新たな防衛装備移転三原則により、

軍事技術や部品を他国に提供することも可能となった。

　「国産機開発の経験や技術があれば、日本が主導権を持った共同開発ができる」。
政府関係者は、初の国産戦闘機の実用化に取り組む理由をこう説明した。　

先進技術実証機(ATD-X 心神)　XF5-1エンジン地上試験

日本初の国産ステルス機 ATD-X　開発～完成へ！！

いいにつけ　悪いにつけ　残念ながら防衛は必要不可欠だ

となりに　ちょっかいを出すヤツが　いる限り

右ではないので　吹っかけるつもりは毛頭ないが　売られた喧嘩は

国益の為にも買わなければならない

なめられたら　植民地にされちまう

がんばれ　ニッポン！　防衛省