【前説】航空部整備物語　AIONを再び！－その復活に挑んだ苦労と喜び－

昨年2009年３月に同志社航空部が出場した、第４９回全国大学グライダー選手権。まもなく１年が経過します。と言うことは来月に、利根川　妻沼滑空場に応援に行かなければ・・。

航空部ＨＰで確認のところ、第５０回大学グライダー選手権の応援依頼が掲載されていました。

日時　：　２０１０年３月６日（土）～２０１０年３月１４日（日）
場所　：　妻沼滑空場
選手　：　入江（4回）、竹山（3回）、川又（3回）
http://www.donet.gr.jp/~aviation/toAlumni.shtml

ここには、Ka-6という機材と妻沼に来ると記載されています。

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２００９年３月１５日、我々関東同志社スポーツユニオン有志３人は、妻沼滑空場に初めて航空部の応援に行きました。滑空場について直ぐに、同志社マークの付いた機体Ｎｏは2096を見つけました。

そして、Ｉ石関東副代表とＹ木の二人は

「旧い機材やなぁー」

「ほんまですねー」

2009年3月15日　離陸前の　Ka-6E　JA2096号機（通称AION）

と事情も知らずにしゃべってました。実はこの旧い機材の裏には様々なドラマが詰っていたことを後ほど、いただいた航空部部誌「翔友」から知ることとなります。

また、昨年操縦していた　重田君も他校から新しい機材を借りて競技に挑む考えもあったが、自校保有機で飛ぶことが練習時間のやりくり面や、なによりも他校に遠慮がなくてよいとのコメントもあり、ここは皆さんに是非、実際整備にあたった　川又さおりさんの機材（機体）再生レポートをご紹介したいと、窪田先輩に申し上げておりました。

窪田先輩に申し上げてから約半年、今になっての掲載で、恐縮ですが来月大学グライダー選手権大会のＰＲも兼ねてという点で何卒ご容赦下さい。

尚、航空部活動や競技についてご存知ない方には以下のＵＲＬをご参考に一通り目を通していただいてから、川又さんの文章を読まれると、尚一層のご理解が得られると思います。以下の参考になさってください。

同志社大学航空部活動内容

　http://www.donet.gr.jp/~aviation/activity.shtml

（社）日本滑空協会

　http://www.japan-soaring.org/index.htm

（財）日本学生航空連盟

　http://www.sakitama.or.jp/jsal/

昨年競技レポート（このブログに掲載分）

　http://ameblo.jp/kanto-doshisha-sports-un/entry-10225160673.html

　http://ameblo.jp/kanto-doshisha-sports-un/entry-10225232082.html

　http://ameblo.jp/kanto-doshisha-sports-un/entry-10225260775.html