オーバーヒート

いつもメンテナンスをさせていただいているお客様より

「渋滞中にエアコンが冷えなくなり、水温ランプが赤く点灯するので

どうなっているのか見てほしい」と依頼され、お車を拝見します。

試運転ではエアコンも良く冷え、水温をモニターしてもオーバーヒートしません。

症状が渋滞中だけと限定されているので、

『ラジエター・ファン・モーター』が回っていない可能性が考えられ、

順を追って電源系統から調べます。

モーターまでは電圧がかかっているのでモーター不良と断定し、

フロント廻りを分解して、取替え作業にはいります。

車体の下から扇風機のようなラジエター・ファンが見えます。

ラジエター・コア・サポートごと取り外しです。

取り外した後がこちら　↓　前面に見えるのが「エアコン・コンデンサー」です。

オーバーヒートをしているので、念のため『サーモスタット』も交換します。

今回取り替えた部品です。↓

分解した部品を元どうりに組み付け、冷却水のエアー抜きをして、

ラジエター・ファンの作動を確認後、修理完了です。

お客様が自動車の異変に早く気がつき、

すばやいい対応で修理ができたので、

エンジンへのダメージも無く、出費も最小限に抑えられて、

「よかったですね」と思っています。

ーＰＳー　修理屋のくせで　「なぜモーターが回らなかったのか？」　気になり、

モーターを分解してみました。

ブラシが磨耗して、コイルに電気が流れなかったようです。

使用状況にもよると思いますが、

走行距離８４０００㎞でブラシが無くなるとは・・・

もう少し耐久性がほしいところではないでしょうか。