DAMAGE Ⅱ

DAMAGEのつづき!


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朝はゆっくり・・・、充電して昼出発。

Mさん前方の茂みの道を開拓中に到着。マルチは、止まった時なんか、前後がわかりにくいですね。無事。

 

新車のチャリで散歩中のオバナ君、見て行ってくれました。キャノンEOS持ってた。15万くらいとか言ってましたが?パラグライダーの事言って来たり、飛行機雲撮ったり、夕日撮ったり、きれいね!とか言ってた。

4F

 

ノリで

下手くそでしたが「すごいね」だって♪

 

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壊れる前の撮影完了。400g軽量化みたいですが、3分の1は内蔵BECで2CELLリポが減ったからでしょうか?動力リポの乗せ方で重心も変わりやすい。

 

ヒップアップで、テールローターが芝に当たりにくい。

 

キャノピー薄くペラペラ気味で、前方2か所穴あき、涼しそうです。

 

組立中、マストてっぺんの円盤、あちこち探すもが見つからず・・・説明書写真、箱のイラスト見ても付いてないので、これも軽量化みたいでした。

 

大型ヘリでBEC付初めて使います。RCE-130Aアンプ、この説明書も日本語のものが見つからず、英語版、読めないが勘でやってます。

 

アンプ位置を出力ケーブルが折れそうなくらい上目にしないと、キャノピーに当たりました。これでも振動で擦れるかと?

 

セットアップ メニュー(送信機ON、→受信機ON、の状態で、MBボタン長押しでこのメニュー)

セットアップ メニューで、1か所だけ不具合で本日飛べず・・・

何度かセットアップを繰り返している時、矢印のガバナー項目のところ、N項目の意味までは解らず、選択項目に【電動ヘリ】があるという事で「選んどかなきゃ!」と、RED点灯にしてました。RED、BLUEはガバナーの設定が必要な項目でした。この為、ほかの何をやってもローター回りだす現象になっていました。OFFで試すと正常に戻りました。前機体700Lの時は、あまり説明書がなかったのでそのままでした。最短組立で飛ばそうとする時、いつもトラブります。

 

ガバナーの場合、↓ この設定も必要らしいです。電動ヘリは専用の基盤付きケーブルの購入が必要です。

 

パラメーター メニュー(送信機ON、→受信機ON、の状態で、ボタンちょい押しでこのメニュー)

鉛筆で気になる項目だけマークいれてます。ピッチブーストってどんなんやろ?でvery highにマークしてますが、違いが解らんので、最初はoffで行ってみます。

レシーバー メニュー(MBのボタンを押したまま、受信機側ON。送信機はどうでもよかったはず)

フタバS.BUSは、赤でチカチカ(点滅)

 

次の土日は行けるかどうか?

 

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午前仕事場へ少し顔を出し、昼頃出動。皆さん帰りがけでした。

双発機の着陸だけ撮影に成功。

 

 

その後、1F、K2さんに付き合ってもらい、

 

2F程度で終わろうと思ったが、

最近練習不足だったので反省して5Fまで終了。

 

最後6Fを全天球自撮りヘリで終わらせるべく、バンド結束して発進。・・・が、最後の旋回で終わろうと思っていたら機体の姿勢がわからず失速。姿勢を戻した先に木が・・・。ということで、日曜はやる気がせず、その分、編集ソフトの使っていない機能を使ってみました、PCとろく、再生2秒、レンダリング10秒以上、たまにフリーズ、の繰り返しで丸一日つぶれました。

編集中途半端な動画

 

全天球フルはこちら↓回収部分は長いのでカット(計2.2GBでした)。

回収まで約15分程度、シータ生きてました!落ちるところ止めて、くるくる回すと、機体が飛んで行ってるのが、見えるのでおもろいです(笑)(ぼやけてますが!)

 

Xがほしいところですが・・・

 

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レコーダーKNA-DR300からPCへファイルを保存。動画ファイルと.NMEAファイルが生成されています。
ソフトはKENWOOD ROUTE WATCHERが同梱されていて下の動画になります。
フォルダを選ぶと右下にファイルが一覧、再生すると画面下のMAPとGスケールが動き出します。
最初ソフトはNMEAファイルを移さなかったので、MAPとGスケールが出てこず、型番間違ったかな?って思いました。



ヘリに積み込み、Gの掛かり具合でも見てみようか・・・?MAPで軌跡は残るが、ちと精度が気になるのと高度が無く物足りないか?
Gセンサーのタイミングも若干ずれがあるようです。

今回のドライブでは、加減速、+0.37G、-0.37G、がMAXでした。

以上


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