今日は小生は仕事が休み。

希望休ではなくシフトの配置の関係でたまたま日曜日と休みが重なりました。

そして妻もパートが休みだったので、花見の第二弾として阪和線山中渓駅周辺に出かけることにし、今年も毎年恒例の阪和線山中渓駅で桜と電車のコラボ撮影に出かけました。

午前中に山中渓での撮影をして、午後は自宅近くの服部川周辺と河内山本駅を挟んだ南北に伸びる、玉串川沿いの桜を見ることにしました。

大阪環状線の車両置換えが正式に発表されて以来、今まで安泰と思われていた阪和線の103系電車もだんだん運命の時が近づいてきたのではないか、と危惧する日々でしたが、とうとう阪和線と大阪環状線に新型車両投入され、103系201系205系の運命は決まりました。

山中渓駅での桜とのコラボレーションも今年が最後かもしれない、と毎年思っておりました。

今年の3月ダイヤ改正でも103系は何とか命が繋がったようですが、4両編成が運用から撤退し、225系電車に置き換えられたのは先月30日阪和線に乗り撮り鉄に出かけた時に確認済みです。

天王寺発早朝の普通和歌山行は全て225系もしくは223系でした。

103系は6両編成と羽衣支線用の3両編成が辛うじて残りました。

そうなると4ドア車の運用はかなり限られたものとなっております。

従って今回の山中渓での103系と桜とのコラボ撮影はほぼ絶望的と言っていいでしょう。

早朝に103系運用の電車が運用される僅かなの希望を託して、今年も早起きして出掛け、自宅を5：30に出発し、藤井寺ICから近畿道と阪和道を南下しました。

天気が心配されておりましたが、出発時は雨は上がっており、まずは一安心。

日曜日の早朝です。行楽地に行く車もまだ少なく、渋滞もなくスムーズに貝塚ICまでまいりましたが、朝の気温が高く、堺から先、岸和田・和泉、貝塚あたりまでは濃霧に包まれ、非常に見通しの悪い中の走行でした。濃霧の中の阪和道は初めてです。

近畿道を使うのは山中渓へ行く時と、実家に帰省する妻を送迎しに関空に行くぐらいです。

山中渓駅の桜と電車のコラボ撮影は毎年恒例の我が家の年中行事となってまいりました。

駅前にタイムズの駐車場がある阪和線の熊取駅ですが、熊取駅周辺も濃霧に包まれた神秘的な風景でした。一昨年、昨年と同じ、熊取駅前のタイムズに駐車しまして、そこから阪和線に乗って山中渓駅に向いました。熊取駅前に6：35に到着。自宅から1時間強で到着しました。

妻はICOCA持参していたのでそのまま改札内に入りましたが、小生はICOCAの持参を失念してしまったので熊取駅で山中渓駅までの乗車券を購入。

和歌山方面ホームに入ると次の電車は6：40発普通和歌山行。

乗車位置を確かめると△印でした。つまり3ドア車を意味します。

来た電車は223系でした。3507H普通天王寺発和歌山行です。

関空快速・紀州路快速に使用されている223系電車が普通電車まで進出してまいりました。

去年は103系で運用されていたんですがねえ～。

反対の天王寺方面にはお目当ての103系が停車しておりました。

しかしあいにく時間がなく撮影は断念。

時刻表から推察するに熊取6：35発3524H和歌山発天王寺行普通のようです。和歌山始発の普通電車に103系205系が運用されていることが確認されましたが、和歌山発5：53発と早朝の運用です。

3507Hは山中渓駅に6：57着。すると八尾の自宅を出発した時は雨は上がっておりましたが、山中渓駅に到着した途端雨が降ってまいりました。

山中渓駅は大阪府内のJRの駅では唯一の無人駅です。桜は満開の時期を過ぎ散り始めておりました。駅のホームにも散った花びらが落ちております。

この時期は桜と電車のコラボを撮影する撮り鉄さんで賑わう山中渓駅も今日の雨では訪れる人もまばらでした。3509H7：23発普通和歌山行は最新型の225系5100番台で到着。

7：28発普通天王寺行の乗車位置が4ドア車を示す○印との乗車案内表示が出たので、もしかしたら103系か、と期待しましたが現れたのは205系でした。でも205系もいずれ姿を消す運命ですので撮っておく越したことはありません。雨の降りが強くなってまいりました。

雨中を走る223系・225系。雨に濡れる桜の花もしっとりして良いものです。

しかし吹く風が冷たく寒かったです！熊取駅までは濃霧で比較的温かったんですがねえ～。

普通電車がクロスシート車で運用されるなんて、ある意味サービス向上に繋がります。

突如として現れた287系特急電車。臨時の「くろしお」か、と思いきや、団体専用列車でした。

毎年桜の時期に行われる山中渓桜祭りのポスター。

4月2日開催とのことでしたが、2日は桜は開花していたんでしょうかねえ～。

和歌山8：09発の特急「くろしお6号」2056M。北陸線から転じた683系改造の289系で運用。

散り始めとはいえ、まだまだ満開状態ですねえ～。いつ見ても美しい光景です。

山中渓駅の駅名標に桜の花びらが付着しておりました。

8：28発普通和歌山行の乗車位置が○印なので4ドア車とわかります。来た電車はこれまた205系。

103系であって欲しいという願いはもろくも崩れました。3517H普通和歌山行です。

205系と225系新旧交替のすれ違い。

でも205系と103系は共通運用かもしれませんので、もしかしたらこれらの電車も103系で運用されるかもしれませんね。山中渓で103系を狙うには根気がいるかも知れません。前にも後にも今年の山中渓での103系と桜のコラボは実現しませんでした。

しかし、いつ来ても趣のある駅です。103系亡き後も訪れたい駅です。

そう言えば、外国人観光客の姿は見かけませんでしたねえ～。去年はこの山中渓駅にも外国人観光客の姿を多数見かけたのですが、今年はこの雨で出かけられた外国人はいなかったんですかねえ～。

関空からも近くて、桜を見るには外国人受けするスポットだと思うんですがねえ～。

特急「くろしお1号」新宮行51Mは283系オーシャンアロー車両で運用。

反対側に最新鋭の225系5100代の普通天王寺行が到着

雨も小降りになってきました。4ドア車も撮影でき、特急「くろしお」も撮影できたので、撮り鉄は中止し、桜並木を散策することにしました。

駅右手にあるしだれ桜はまだ五分咲き。静かな佇まいの山中渓駅本屋。

しばらく線路と並行する道路に植わっている桜並木の下を夫婦で散策します。

桜の花と最新鋭225系5100代とのコラボも良いものです。

9：06発普通天王寺行3558Hで熊取駅に戻ります。

待っている間に和歌山8：43発特急「くろしお8号」が通過。287系にて運用。287系はすっかり紀州路の顔として定着しました。桜とのコラボもお馴染みの光景です。

もはや阪和線普通・快速は223系・225系が幅を利かせてしまったんですね～。

山中渓駅で乗車券を購入。山中渓駅は無人駅ですから入場券はありません。

熊取駅で記念に頂きました。

9：06発3558Hは225系電車で運用。熊取駅に9：32に到着。

3558Hは熊取駅で特急に追い越されるので、待っていると関空特急「はるか」281系電車がやってまいりました。上下で「はるか」が通過していきました。

熊取駅前のタイムズ駐車場から車を出して、帰宅の途に。

昨年は熊取駅前で泉佐野のローカルさんとアイボールしましたが、その局長さんとは先月30日に再会のアイボールをしたばかりなので、今回は割愛させて頂きました。

往路と同じ貝塚ICから阪和道・西名阪道で藤井寺ICに向かいました。

朝食を摂っていなかったので、岸和田SAで朝食。山中渓駅は風が冷たく寒かったので、小生は温いそば、妻は温いうどんを頂きました。岸和田SAではここでもソメイヨシノが満開でした。

サービスエリアの端っこにある、ドッグランのコーナーにはソメイヨシノが植わっており、そこも満開でした。

帰りの阪和道は往路と異なり、濃霧はすっかり晴れて、日が差してまいりました。松原JCTから西名阪道藤井寺ICで高速を降りて、外環状線で八尾の自宅に戻りました。

途中コーナンで買い物をして自宅に12時前に帰宅。午後は昼寝をして、15：30から今度は自宅周辺の桜を見ることにしました。それについては次回のブロクにUPします。

無線は昨日今日と休みました。

昨日は職場の飲み会があったからです。今日はこのブログをUPする為に無線は休みました。

山中渓2017