旅記録124号車-冬の北近畿の旅-その1

播但線新野駅を通過する「はまかぜ」　キハ189系気動車
（Pentax K-5Ⅱs・PENTAX-DA★50-135mm・F6.3・1/1000秒）

前回は旅記録120号車、旅記録121号車、旅記録122号車、旅記録123号車と年末年始の大旅行でした。
今回は、1/12(日)1/13(祝)の2日間で神出鬼没も兼ねて、冬の北近畿の旅です。

☆JR西日本東海道・山陽本線
大阪→姫路　87.9km

　では、大阪駅朝イチの快速で西へ向かいます。

この列車、姫路モノレール跡を訪ねた旅記録117号車でも乗りましたが、やはりそれなりの混雑です。
加古川のあたりで日の出を迎えて、順調に姫路に到着です。

☆JR西日本播但線
姫路→新野（にいの）　27.7km

　姫路からは播但線に乗り換えです。

ワンマンな103系2両に揺られます。この列車も高校生や通勤客風の方々で座席が埋まる程度の乗車率。
それでも進むにつれて徐々に乗客は減っていき、新野で途中下車します。

今回のメインは、神出鬼没3駅と"はしやすめ"。それに撮影旅行的な要素も増やしてます。
時刻表とにらめっこしながら、新野で降りてみました。
机上ロケハンはしたものの、実際のポイントは行ってみてのお楽しみでした。
結局、駅から姫路方へ徒歩10分くらいのカーブに陣取ります。

まずは、銀の馬車道ラッピング車です。

20分ほど後にやって来たのが「かにカニはまかぜ」。この日は6両です。

こりゃダメだ･･･。いつの間にか引いた構図になってますねぇ。構図に迷うとドツボにはまります。

引き揚げる途中に銀の馬車道ラッピング車が折り返してきました。

☆JR西日本播但線
新野→寺前→長谷　8.2km

　新野から先に進みます。

播但線の電化区間は次の寺前まで。ここからキハに乗り換えです。

ほとんどの乗客が乗り継ぐので2両から単行へ濃縮されて、けっこう混雑してます。

市川の流れをさかのぼっていきます。

そしてひと駅で長谷に到着。
下車して見送ると「誰だお前っ!!」って感じです。

キハ47を両運転台化改造したキハ41形でしたね。

長谷を降りて、生野方へ5分ほど歩くと第二市川橋梁に着きます。

ここで、3本ほど撮影。
キハ40単行の上り。

続いて、折り返しのキハ40の2両。さっきの車両にもう一両繋いだようです。

そして、「はまかぜ」1号。

かにのシーズン真っ最中でしたから、これも6両ですね。

で、この記事書きながら再確認したら、下流側の方がよかったようです。
どおりでケーブルが邪魔だったんですよ･･･。

☆JR西日本播但線
長谷→寺前→新井（にい）　24.2km

　長谷からいったん寺前に戻ります。
またお前かっ!!　でも、これはこれで愛嬌ある顔かもしれません。