２週間日本で運転して
アメリカに戻ってきて
すぐに運転
自慢ではないけれど
我ながら
すごい
日本に着いたときは
夜中
レンタカーを借りて
すぐに高速道路を運転
一般道路より
高速道路の方が
惑わされなくてよいのだが
高速道路の入り口が
わかりにくくて困った
そして
料金所
やたら一杯あって
現金払いしかできない私としては
とっても不便
安いレンタカーのナビは
一昔前のもの
アップデートされてない
高速道路の料金も
２００円から３００円違って
表示される
そして
夜中の都内を運転
夜中なのに
自転車に乗っている人も多く
車が通っていても
自転車はおかまいなしに
車の前に飛び出てくる
六本木辺りで
車と自転車の衝突事故を見た
やっぱり
当然起きるだろうな
それと
危ないのがタクシー
良く事故を起こさないな～って
思うくらい
乱暴だし
我がままな運転をする
都内は
そうでないと
運転できないのかと思うのだが
あんな運転しなくても
普通に大丈夫だと思うけど
タクシーにお客で乗っていても
とっても怖い
アメリカも同じだけど
今回タクシーに乗って
何度かヒヤッとした
一度は
カーブを曲がった所が
赤信号で
前の車が停まっていた
そこに
もう少しでぶつかりそうになったのだが
横にそれてどうにか無事だった
結構スピードを出していたので
タクシーの運転手も
謝ってはいたが
あれで事故っていたら
どうなるのだろう
だけど
よく考えてみると
サンフランシスコ市内も
同じかも知れない
人も多く歩いているし
自転車も多い
やっぱり
大都会は皆同じなのかな？
私は日本で運転免許を取ったが
アメリカで運転している方が長い
アメリカでは
車が無いと生活できない
特に
郊外に住んでいると
公共の乗り物はほとんど使えない
私が日本で運転するときは
アメリカで取得した
国際免許
日本でとった免許は
とうの昔に
期限が切れてしまった
アメリカと日本の交通事情は
結構違う事が多い
まず
日本では
車は左側
アメリカは右側
運転席も反対
（日本の外車は違いますが）
反対と言うと
ウインカーも反対側
アメリカに戻ってからは
ウインカーは間違っていない
でも
日本では
何度もワイパーを動かしていた
線路の直前での止まれ
アメリカでは止まらない
電車があまり通らないというのもあるが
止まってしまうと
後ろからぶつかられるだろう
私は日本で何度か
止まり損ねそうになった
このルールは日本に無いな
信号が赤でも
一度ストップして
安全確認し
クリアーならば
右折可能
もしそこに
このようなサインがあったら
一度止まっても
信号が赤の場合は
右折できない
アメリカに来て
運転し始めた時
一番ドキドキしたのが
３つ以上の交差路ストップ
アメリカでは
このような交差路が沢山ある
この場合
一番始めに止まった車が
最初に発進できるのだが
結構良く見ていないと
誰が先にストップラインに来たか
見過ごしてしまう事が多々ある
もし同時に止まった場合
右側の車が優先
あと
サンフランシスコならではですが
サンフランシスコは
坂が多い
その坂に
路上駐車がなぜかできるのだが
坂道での縦列駐車の場合
かならず前のタイヤを
曲げておかなければいけない
これは日本でも同じだと思うが
とにかく沢山停まっている
もしタイヤの向きが反対だったり
まっすぐな場合は
罰金
お店などの駐車場は
皆ほとんど
頭から駐車する
土地が広いというのもあるが
これに慣れると
結構楽だ
あ
これは交通ルール規則ではないが
日本では
横入りというか
間に入れてもらったりすると
ハザードをつけて
ありがとう
と言う
もしくは
手をあげて
お礼を言う
アメリカでは
ほとんどの人が
横入りしても
挨拶をしない
時々
頭に来るときもあるけど
そこで喧嘩を売ってしまったら
何が怒るかわからないから
密かに指を立てる私だが
日本で運転していると
その辺はいいな～って思う
まだまだ違う事は沢山ありますが
ここでちょっとクイズ
いつも研修生とかが来ると
必ず出す問題
アメリカでは
高速道路を
『フリーウェイ』
と言いますが
なぜ
『フリーウェイ』
と
いうのでしょうか？
わかった方は
是非コメントください！！
www.townii.com
アメリカに戻ってきて
すぐに運転
自慢ではないけれど
我ながら
すごい
日本に着いたときは
夜中
レンタカーを借りて
すぐに高速道路を運転
一般道路より
高速道路の方が
惑わされなくてよいのだが
高速道路の入り口が
わかりにくくて困った
そして
料金所
やたら一杯あって
現金払いしかできない私としては
とっても不便
安いレンタカーのナビは
一昔前のもの
アップデートされてない
高速道路の料金も
２００円から３００円違って
表示される
そして
夜中の都内を運転
夜中なのに
自転車に乗っている人も多く
車が通っていても
自転車はおかまいなしに
車の前に飛び出てくる
六本木辺りで
車と自転車の衝突事故を見た
やっぱり
当然起きるだろうな
それと
危ないのがタクシー
良く事故を起こさないな～って
思うくらい
乱暴だし
我がままな運転をする
都内は
そうでないと
運転できないのかと思うのだが
あんな運転しなくても
普通に大丈夫だと思うけど
タクシーにお客で乗っていても
とっても怖い
アメリカも同じだけど
今回タクシーに乗って
何度かヒヤッとした
一度は
カーブを曲がった所が
赤信号で
前の車が停まっていた
そこに
もう少しでぶつかりそうになったのだが
横にそれてどうにか無事だった
結構スピードを出していたので
タクシーの運転手も
謝ってはいたが
あれで事故っていたら
どうなるのだろう
だけど
よく考えてみると
サンフランシスコ市内も
同じかも知れない
人も多く歩いているし
自転車も多い
やっぱり
大都会は皆同じなのかな？
私は日本で運転免許を取ったが
アメリカで運転している方が長い
アメリカでは
車が無いと生活できない
特に
郊外に住んでいると
公共の乗り物はほとんど使えない
私が日本で運転するときは
アメリカで取得した
国際免許
日本でとった免許は
とうの昔に
期限が切れてしまった
アメリカと日本の交通事情は
結構違う事が多い
まず
日本では
車は左側
アメリカは右側
運転席も反対
（日本の外車は違いますが）
反対と言うと
ウインカーも反対側
アメリカに戻ってからは
ウインカーは間違っていない
でも
日本では
何度もワイパーを動かしていた
線路の直前での止まれ
アメリカでは止まらない
電車があまり通らないというのもあるが
止まってしまうと
後ろからぶつかられるだろう
私は日本で何度か
止まり損ねそうになった
このルールは日本に無いな
信号が赤でも
一度ストップして
安全確認し
クリアーならば
右折可能
もしそこに
このようなサインがあったら
一度止まっても
信号が赤の場合は
右折できない
アメリカに来て
運転し始めた時
一番ドキドキしたのが
３つ以上の交差路ストップ
アメリカでは
このような交差路が沢山ある
この場合
一番始めに止まった車が
最初に発進できるのだが
結構良く見ていないと
誰が先にストップラインに来たか
見過ごしてしまう事が多々ある
もし同時に止まった場合
右側の車が優先
あと
サンフランシスコならではですが
サンフランシスコは
坂が多い
その坂に
路上駐車がなぜかできるのだが
坂道での縦列駐車の場合
かならず前のタイヤを
曲げておかなければいけない
これは日本でも同じだと思うが
とにかく沢山停まっている
もしタイヤの向きが反対だったり
まっすぐな場合は
罰金
お店などの駐車場は
皆ほとんど
頭から駐車する
土地が広いというのもあるが
これに慣れると
結構楽だ
あ
これは交通ルール規則ではないが
日本では
横入りというか
間に入れてもらったりすると
ハザードをつけて
ありがとう
と言う
もしくは
手をあげて
お礼を言う
アメリカでは
ほとんどの人が
横入りしても
挨拶をしない
時々
頭に来るときもあるけど
そこで喧嘩を売ってしまったら
何が怒るかわからないから
密かに指を立てる私だが
日本で運転していると
その辺はいいな～って思う
まだまだ違う事は沢山ありますが
ここでちょっとクイズ
いつも研修生とかが来ると
必ず出す問題
アメリカでは
高速道路を
『フリーウェイ』
と言いますが
なぜ
『フリーウェイ』
と
いうのでしょうか？
わかった方は
是非コメントください！！
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