VFR1200F ■ファイナルドライブオイル交換

さて、当店のVFR1200F、

ファイナルドライブギヤオイルを点検しました。

燃焼による高温、ガス、クラッチのダスト等々にさらされるエンジンオイルと違って、負担は

少ないハズ。

その為、取扱説明書、サービスマニュアルを見ても交換サイクルは明記されていない。

分解時以外、そうそう交換も必要ないのカナーヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノ

いやいや、以前（30年前？）競技に使っていた四輪のLSDオイルは数千キロで交換してたぞ、

LSDの様にクラッチ板の入ってないVFRのファイナルはそんなに汚れないのか？

VFR1200Fはファイナルギヤは　曲がり歯かさ歯車 　で　ハイポイドギヤ より

オイルにかかる負担は小さいのか？

じゃ、抜いて確認してみればいいじゃん(^-^)/　　　　て事で・・・・オイルを抜いて見ました。

抜いてみてビックリ((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ　　想像を大きく上回る汚れです。

↑カバーを外し、ケースのドレンボルトを外すと排出されます。

↑まるで墨汁ですね(@_@)　メタリックな感じで金属粉が相当に出てます。

　流石に重量級のVFR、ギヤにも負担がかかります。11,000km強でこんな感じです。

　臭いもスゴイぞ　(ﾟΩﾟ;)

　

↑上側の注油口からハイポイドギヤオイルを注入します。

　　交換量は約200ｃｃですね。サイドスタンドの状態で注油口下端まで入れます。

　　指定はハイポイドギヤオイル　SAE　＃80　です。　　ついでにSuperZOILを少々添加しておきました。

　←ちなみに新品オイルの色です。

　　■後日、本田技研（お客様相談室）に確認してみました。取扱説明書には特に記載はしてないが

　　推奨交換サイクルは　初回　5年目（距離無関係）　以降4年毎　

　　とのアナウンス

　　使い方にもよりますが、この交換サイクルで壊れることはないのでしょうが・・・・・

　　約1年5ヶ月、11,000kmでこの汚れなんで、とても私は5年なんて無理っ！

初回は10,000km以内で交換した方が精神的にも良いですね。(;^_^A