70スープラ スピードメーターワイヤー
今日から１２月です！
今年も残すところ１ヶ月 早いですねー。
今年はコロナウィルスに振り回される年をでした(´・ω・｀)
と、前置きはこのぐらいにして本題へ
先日 職場へ向かうのに車を走られてると車速と比例して異音が！
実は去年の冬にも同じ異音がしたのです、原因はスピードメーターのワイヤー
昭和〜平成初期までスピードメーターを駆動するのにワイヤーが使われてます、
ワイヤー切れるとスピードメーター動かなくなります。
ワイヤーが切れる原因はグリース不足による摩擦やサビです。
メーターワイヤーの異音に気付いたら グリースアップかワイヤー交換が必要です。
７０スープラのスピードメーターワイヤーは生産終了、まだ再販もされてません！！
ストックのメーターワイヤーは持ってるけど贅沢はできません、直せる物は直して使わないと、
ストックは困ってる人にも譲れるし！
とりあえずメーターワイヤーの取り外し だいぶ写真省いてますが笑
メーターを取り外しました↓
赤⭕がスピードメーターと接続します。
そしてワイヤーはエンジンルームへ
↑ちょうどタービン後ろのバルクヘッドからワイヤーが出てます、
マニュアル車はクラッチのマスターシリンダーが邪魔で作業しづらいです！
↓フロントパイプの近くを通りフロア下へ
↓ミッションへ接続
↑緑○の所がジョイントになってて２本のワイヤーを繋げて １本にします。
↓取り外したワイヤー
↑今回はワイヤーワイヤーチューブの隙間からスプレーのグリースを詰め込んでは ワイヤーを動かすをくりかえしてグリースをなじませました。
液体状の潤滑剤も効果はありますが耐久性が無く 半年〜１年でまた作業する事になります(´・ω・｀)
なのでグリースがお勧めです！
僕が使ったグリースは、ワコーズのＶＧグリースです！
ワイヤーの摩擦が驚くほど変わります
ワイヤーのグリースアップが済んだら ワイヤーやスピードメーターを組み付けて完成です！
異音はまったく聞こえなくなりました。
スピードメーターワイヤーやスピードメーターは 走る止まるに直接関わらないから 事故には繋がらないですが
なんせ、７０スープラは部品供給の無い部品もあるので 部品の破損など自己責任で作業して下さい(^o^)
ブレーキパッド交換 スープラ
最近ブログの更新をサボってる ひではるです。
先日スープラのブレーキパッド交換をしたから久し振りに整備関係の記事を書きます！
ブレーキパッド交換は前にも書いてるから ほぼ写真です。
左フロント 交換前
左フロント 交換後
右フロントは分解の写真がありました！
これから交換です！
擦り減ったお疲れパッド
パッド見比べるとかなり減ってました。
ピストン押し戻して 新しいパッド取り付け
↑写って無いけど ブレーキパッドのリバーススプリング取り付けて組み立てました。
左フロント 交換後
ブレーキとても重要な部品です！
自身の無い方は整備工場へ、自分で作業する方は自己責任でしましょう(^_^)
