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2017-06-04

BSA Goldstar ユータロー号 RRT2

テーマ:Garage
   
スタンダードからのRRT2への交換。

オイルも入れ、テスト。

???うむ?4速がない(笑)
どこ行った?

ということで、バラします。
クワドラントが若干下ですね〜
歯を一枚あげましょう!
{375216F8-607E-44CD-9C35-7EA470471469}



このぐらいかなあ〜?
{0E5210A2-7CAA-4E1C-ACCF-3238720561F6}



これで、4速までスムーズです。
{B3B328AF-D11B-4558-B41A-5E16EA461F0E}

{DED7F30F-C442-44EC-AD9D-D0D00A1FA074}



応急処置のバッテリーバンド、
ちゃんとしたのにしましょう!
{CC0DB7D0-3B94-464D-A097-09770E7E8AA9}


オイル漏れも解消しました。





アクセルケーブルの取り回しが、
少々きついですね〜〜


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2017-05-31

DUCATI 350 アキラ号 最終回

テーマ:Garage

最後の作業です、かなあ〜?

センタースタンドのラグが
切り落とされていたので
サイドスタンドにしましょう。

購入していただきましたが、
スナップリングが付いておりません。
{A18688A4-37EE-40C6-A66F-CBF84E022AFF}



ツガルガレージで準備します。(笑)
{FD2636C8-860A-4709-BFF5-086F0373E221}

{7700C549-BB76-4F9C-98F1-8493B6786FE5}

{454ED86A-DF89-4445-ADF9-00EFAB12FD27}

{1B7F84EF-0570-443A-BAC2-E899EF4CFB3B}



スプリングも取り付けます。
{E255ECB8-4F19-4108-A6F3-EF00912DBF0E}



翌朝、次男を学校まで送る間に、
クルマで待たせておいて、
さっさと取り付けます。
{E680BAA8-D58B-466D-A8BC-1D1F153E33F5}

{CAB6CF2C-43E7-493D-B812-E0638A9EE28E}




倒れ角度も良いですね。
{A0C11B68-30D8-4DEA-A1D7-0FDB11284520}



M8 115mmを2本購入し、レース仕様に
すぐ戻せるように、2本だけで
ナット二個だけで留めます。
{25843BAB-671F-431D-968D-3C79BA31F3BC}

メガホンにも、パンチングが、
入ってますので、通勤に使えます。
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2017-05-25

DUCATI 350 アキラ号緊急依頼

テーマ:Garage

明日から、袖ヶ浦サイドウェイの
準備があるのだが、気になることが
あると、気になってしょうがない。

和泉さんのドカ、サイドミラーを
取り付けると、街乗り、通勤と
幅が広がる。

和泉さんも、レース参加だが、
レース後の「黄昏?」を解消させて
あげたくて、急遽、取り掛かった。
{34DD4FA9-8E02-40C8-8AF0-540FE0BECBC3}




まずは、M6×1の余分をカットし、
M8×1.25で切り直し。
{66507CA6-997E-4E05-A748-2D02D736A8C2}



炙って曲げる。
{1F796619-E4AA-4B46-8F12-ABC427C67EDC}



曲げる。
{C818F84E-290A-4B5C-8079-B6B9DDC7CF8F}




曲げた。
{E3D4E65A-3A30-451D-BE22-59237D8BF194}




すぐ、レーサーに戻しやすくする為、
考えました。

ヘッドライトステーを穴開けし直し、

{76724459-7348-489F-B043-973B5A4F2207}



こんな感じになりました。
{57462289-071C-41F6-BAAE-CE46C8C879BA}

{47684138-D151-4A4B-8689-27A92EF924B8}

{EF76FD64-E65A-4734-B151-014C45906515}

どうでしょう?
和泉さん?
明日朝、仕事前に、持って行って?
乗っていっても、通勤でも、
良いですよ!
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2017-05-23

BSA Goldstar ユータロー号⓸

テーマ:Garage
オイル漏れが気になります。


{13CE41C9-7E46-47A1-AFD3-085D1FE0578F}

{7B15A931-09A7-443D-9913-B5D0324C05E5}

{4E6722E6-B873-40A7-9462-D6D1E8FBC7C3}



先ずは、脱脂します。
{97D730DE-7803-4DAF-8133-C167F2402981}



当然の様に、走るとヘッドが
緩んでします。

その都度、増し締めです。


長短8本のボルトを増し締めします。
{952309F5-086C-4CF8-9AB2-F7F393E1FD46}


当然、プッシュロッドも確認します。

案の定、EX側は、突き上げていました。

{50EA9B38-061D-4D5E-957F-8C380198C3CC}



ロックを解除します。
{A0E9D3CE-57DD-48FA-BD07-14866B5295EB}



オイルバンジョーも外して、変身させて、
測定します。
{591710CA-8BC5-4880-A278-BD5907FC6750}


完成です。あとは、ミッション
オイル入れて終わり。
{290E842A-6550-4A11-B35C-4DF6F6A079EA}

使用前
{A5049254-2EE4-483A-A026-52F72F61B1C9}



使用後
{686454CF-967E-4C5E-9D8D-40243581E6A4}


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2017-05-22

BSA Goldstar ユータロー号⓷

テーマ:Garage

キックシャフトクアドラントも、
新品が付いてますね〜
{0A5F647B-E19B-4ADE-9F85-72A6D279DD47}




こちらは、STD
{09A1DBA9-29CC-4CEF-97F1-B6B9DEEF996D}




  RRT2の証し
{842A971F-D02D-4528-843C-D5705721F2D8}

{F9EC1702-E8C9-4C46-884D-E70247F18006}

{1855B607-1D8A-4E19-A7B3-4E0580BC1286}



対策パーツを導入しようと思った
のですが、やまがしっくりこないので、
やめました。
{F1DE081E-67D0-4C7B-B444-F378AB21DD4C}

{9FAEA2B9-35AD-42B0-B0CF-C1A7C16D67A3}

{E9E02F37-D024-49B4-A8DD-4F0D0338177A}

{367845FC-3410-44A5-8884-CFE28A5A7FFA}

{8B98EF92-B8F6-4B35-90BA-B43959BBF5FD}




ここは、ワイヤーロック
{F0079969-711E-4E84-815C-A61F970A729F}

{E7CF62ED-D33E-4A12-8665-D47DED6B13A2}

{E73A24FD-5BEE-4A10-877E-ACE74B5692F0}




キックアームが前方に倒れました。
{C171607C-7FB8-4BF6-8012-280D84F9CD8C}

{EC5798F7-5A6B-4A4C-A9C3-A820F20037F3}


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