12台目　abarth595competizione

先代595comperizioneから現行型の595competizioneに乗り換えました(1年前に)もうこのサイズがちょうど良くて他に乗り換えられません。

11台目 ABARTH595

ABARTH500MTから

ABARTH595competizioneMTAに乗り換え。

135psの500から180psにパワーアップして

楽しさもパワーアップ！

歴代の愛車

何か急に今まで乗ってた車を
振り返ってみたくなりました。

1台目
トヨタ　カローラレビン（AE91　MT）中古

19歳ではじめて買った車。
4A-GE　1600ccのAE92じゃなくて
5A-F　 1500ccの方。
たしかグレードはZSだったかな？
ブレーキ関係に不具合が出て買い替え。

2台目
マツダ　RX-7（FC-3S前期型　MT）中古
GT-Limitedスペシャルエディション

当時付き合いがあったマツダで
レビンを下取りに出して購入。
オートクルーズや本革シート等
豪華な装備だった。
オルタネーター故障で高速出口で止まったり
運転席側のアウターハンドルが折れたり。
ステアリングからも異音が出てきて買い替え。

3台目
スバル　レガシィツーリングワゴンGT（BF-5　MT)中古

何か速いハッチバックは無いかね？MTで。
とマツダの中古屋さんで聞いたら出てきたのがこれ。
当時はまっていたスキーに行くのに重宝した。
10ｔダンプに突っ込まれる事故を経験する。
（後から2台目　ムチ打ちになった）
ある日クラッチを踏んだら「ドンッ」という音と共に
クラッチペダルが戻ってこなくなって買い替え。

4台目
スバル　インプレッサWRX type R sti (GC5 MT)中古

とにかく惹かれるものがあって購入。
おもしろい車だった。
初めてマフラー交換したがうるさくなりすぎた。
結婚を機に買い替え。

5台目
マツダ　ボンゴフレンディ
（ディーゼル　オートフリートップ無し　AT)中古

当時頻繁にスノーボードへ行っていたので
スキー場の駐車場で仮眠を取ったり
着替えたりするのにとても重宝した。
しかしディーゼル規制に引っかかり買い替え。

6台目
マツダ　アクセラセダン23S（BK3P MT)新車

前車が規制に引っかかったため購入。
初めて車のオーナーズクラブに入った。
今までの車生活の中で
一番濃い経験をさせてくれた車。
そしてこのクラブで知り合った友人に
勧められた車に乗り換えるため買い替え。

7台目
BMW　118i M-sport(E87 AT)新車

友人がBMWに勤めていたのでそこから購入。
初めての外車。パーツが高いなど勉強させてくれた車。
実は1年しか乗ってない。なぜならセダンが欲しくなったから。

8台目
BMW　320i M-sport(E90前期　AT)新車

欲しかった3シリーズセダン。
納車してすぐに左アンダースカートをぶつけ
いきなり修理したのはいい思い出w
2回目の車検時に良い条件が出たので買い替え。

9台目
BMW　320i M-sport(E90最終型　AT)新車

E90シリーズからF30シリーズに変わる時だったので
とんでもない値引きをしてもらい購入。
昨年2月の大雪の時に家の屋根から
氷の塊が車を直撃しルーフがベッコリ。
さらに12月に信号無視の車に突っ込まれ
修理を断念。買い換えることに。

記念すべき10台目は・・・・・
FIAT500 ABARTH(MT)中古

もう小さい車がいいなと思い
以前からコレに目を付けていた。
試乗したら楽しくって即購入。
ちなみにまだ納車されてない。

突然の別れ

事故で大きなダメージを負ってしまい修理は断念。
お別れすることになってしまいました。

運転席側はなんとも無いです。
タイヤが少し右にむいてますね。

助手席側は深刻なダメージ。
運転席側はタイヤが右に向いてるのに
助手席側は左に向いています。

バンパー、ライトユニット、足回り、ドア、アンダースカート等で
修理費見積もりは200万オーバーでした。
何より足回りがやられたことで
乗り続けるのが不安になってしまいました。

丸々3年間でしたがとても良い車でした。
残念でしたが今日お別れしてきました。

2014入間基地航空祭

いつか行きたいと思っていた
入間基地航空祭に遂に行ってきました。
基地周辺はかなり混むとの事なので
飯能駅近くの有料駐車場に車で行って
そこからは西武線で稲荷山公園へ。
朝8時前だというのに
すでにホームに人が行列を作っていました。
さすが日本一混雑する航空祭。

9時開門。早速お土産をガンガン購入。
（帰投機まで見たい場合は先に買っておいたほうが
いいです。うちはF-２帰投を見送ったのですが
その後売店に行ったらすでに撤収してました。）

T-4通称シルバーインパルスというらしい。
パイロットの平均年齢が50歳位だとか。

同じくT-4

C-1輸送機。
でかい図体に似合わず
軽快な機動を披露していました。

UH-60J
救難ヘリの実演。

ブルーインパルス。
大迫力でした。

チェンジオーバーターン（でいいのかな？）

入間基地HPによると
来場者数は29万人だったそうです。
また来年も行ってみたいなぁ。

以下動画

お盆ツーリング　その2

翌13日。この日は良い天気。
2日目の計画を特に立てていなかったので
とりあえず近くにある「白馬ジャンプ台競技場」
http://www.nagasuki.jp/hakuba/sightseeing/garden/post-38/
に行くことに。

宿を出発。良い天気！

宿から30分ほど走ると到着。

右がラージヒル、左がノーマルヒル。

リフトで上がりそこから徒歩で
ジャンプ台の上まで行けます。
高いところが苦手なワタシ。
ジャンプ台に行くまでの網階段が
とんでもなく恐怖(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
腰の辺りがずーっとムズムズ。膝ガクガク。
途中で動けなくなる人もいるらしいです。

ノーマルヒル台で練習してました。

思いのほかジャンプ競技場で時間を取ったので
ビーナスライン経由で帰ることに。

ナビを車山高原にセットして・・・・・

なぜこんな道に・・・・？

これビーナスラインじゃない・・・・・。

なんかゲートが現れた・・・・。

・・・・・ここどこ？

どうやら長野県道１９９号一般県道八島高原線
に迷い込んでいた模様。後で調べてみたら
諏訪大社の御柱祭りの柱落としの坂とかがあるみたい。

八島湿原

今度こそビーナスライン
曇ってる・・・・。

ヤエー

北海道と違ってヤエー率低し。

今回は1回だけでした。

高速が途中で渋滞してたので下道に降りて
21：30頃無事帰宅。

お盆ツーリング

8月12日～13日で富山、長野方面へ
ツーリングに行ってきました。
台風も過ぎ去ってすぐだったので
良い天気を期待していたのですが・・・・・

土砂降り（ｉДｉ）・・・・・

靴の中がびしょびしょになりながら
安曇野ICを降ります。

国道147号を北上して県道45号へ

ひたすら行くと

扇沢駅に到着。

ここからトロリーバスという
聞きなれない乗り物に乗って
黒部ダムへ。
http://www.kurobe-dam.com/index.html

220段の階段を昇ると・・・・

黒部ダム！！

凄い迫力です！

ダム湖。綺麗な深い緑色の水面でした。

殉職された171名の慰霊碑。

黒部ダムカレー
湖面の色を再現した緑色のカレー

こっちはアーチダムカレー
普通のカレーです。

たっぷり満喫してこの日は宿へ。
民宿やまなか館
http://www.yamanakakan.jp/
とても良い雰囲気の宿でした。

奥多摩に行ってきた

去る5月4日（日）、奥多摩で
二輪車交通安全奥多摩合同キャンペーン
なるイベントがあるとのことで行ってみました。
主に白バイ目当てで。

VFR800PとSEROW

クイーンスターズのVFR800PとFJR1300P

クイーンスターズは警視庁交通総務課所属なのね。

黒バイGSF1200P？
走っている所を滅多に見ないです。

と思ったら次の日いきなり遭遇ｗ

かっこいいけどお世話にはなりたくないですな。

パンク

仕事を終えて事務所を出発したときから
何か変だった。何が変って
・・・・・・・・両足がべったり地面に着く。
普段はかかとが浮くのに
明らかに足つきが良い。

あと曲がるときに、やけにセルフステアがきつい。
これはあれだな・・・・・・パンクだ。

家に戻ってリアタイヤを見たら
こんなネジがブッスリ刺さってました。

さて、時間は夜の7時過ぎ。
行きつけのバイク屋さんは終わる時間。
・・・・って事でこれを使って
自分で直してみました。

北海道にツーリングに行くときに買った
パンク修理セット。

リーマー（写真右の黒いT字工具の上側のやつ）
であいた穴を広げてタイヤシール剤を挿入するだけ。
と、簡単に書きましたが
なかなかうまくシール剤が入らない。
どうやらタイヤにある程度空気を
入れておいたほうがうまくいくみたい。
（シール剤2本無駄にしちゃいました。）

なんとか出来た。