どうも、アゲマツです♪
またまたお久さ♪
サボり癖があること見破られたかんじですねf^_^;
いやいや、そんな事ないぞ！テンチョはっ！って思ってくれる人何人居るんだろ～（＾＾
それから、こないだはアルファロメオチャレンジ関東戦第２戦でしたが、それは社長ブログでご覧下さい(爆）
さてさて。
何年ぶりかの整備に関するブログです！
いままでもサボってる間いろ～んな整備、修理ありました。
おかげ様でここの所、中古車屋さんから修理屋さんになってきてる感もありますが。。
そんな修理屋さんですが、最近多いのが１５６ＪＴＳのヘッドオーバーホール。
「カンカン音がなっちゃって。。。」
というお客様の声が多いのと、
オークションで買ってきた車が
「カンカン音がなっちゃって。。。」
という社長の声。。(爆）
簡単な場合はオイルを換えたり、添加剤を入れれば直る場合がほとんどです。
油圧タペットと言うのを使ってるので、油がダメでちゃんと圧がかからないってのが殆どです。
しかし、オイル交換とかをかなりの時期怠った、もしくは安っすいオイルを入れちゃった人達にあるのは最悪のケース((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ
カムシャフトやメタルにガリガリの傷が入る事。。。。
そ～なると、エンジンのヘッドをオーバーホールしなくちゃいけません｡ﾟ(T^T)ﾟ｡
なのでオイルに敏感ちゃんなアルファロメオのエンジンは、しっかり３～４千キロでオイル交換をしましょう！
しかもそれなりのイイオイルでね！
んで！ココからが本題。
今まで皆さんに、変な心配かけない為にも明かさなかったけど。。。
実は。。。。
ＪＴＳのエンジンって。。。。
走行５万キロでこんなんなります。。。。
こんなにカスがくっ付いています・・・。
何かというと、インテーク側のバルブです。
なのでヘッドのインテーク自体もこのとおり。
ホントに走行距離は約５万キロです。
こないだ１２万キロのＪＴＳやった時は・・・・・。
ひぃ～～～
って感じでした。
カスだらけで、空気入ってんの！？？ちゃんとっ！！？？ってぐらいの穴っぽこしか無かった。。。
お～コワ！
いくら吸気をスペシャルな物付けたって肝心な所がこれじゃ～～～ねぇ。。。
元々国産ディーラーに勤めてたメカに聞いたら、
「やっぱり多少溜まりますよ、、直噴は。」
「直噴は燃費や馬力など、色んな面で高性能だけど初期のモノは未完成だから、ある程度しょうがないんじゃないですかぁ。」
「まぁ国産の場合ここまでヒドクなかったけど。。。。」
だって。
まぁ、みなさんに心配をかける為に公表した訳じゃ無いんで、普通に走ってる人はそのままで問題無いと思いますよ。
６万キロぐらい走ってるＪＴＳエンジンでサーキットをちゃんと速く走ってる人いるし。
って事は「こんぐらい気にすんなぁ～～」という事なのか？
気になっちゃった人、ご相談下さい（爆）