G-Techチューン アバルト695トリブートフェラーリ【ブレーキ強化】
こんばんは。
FIAT/ユーロコンパクト専任メカニック鬼頭です。
先日とっても珍しいツーショットがありましたね。
今回は弊社顧客様N様がお乗りのアバルト695トリブートフェラーリのチューニングについてお伝えします。
ご購入頂いてからこれまでに数々のチューニングをさせて頂きました。
G-Techサブコンに始まりレデューサー、スプリントブースター取り付けのライトチューン、
G-Tech 車高調RS、さらにはEVO-R224KITのインストールも施工などなどどっさり。
そして今回、エンジンのパワーアップに伴いブレーキの強化と言う事で
『G-Techリアブレーキシステム』お取り付けのご依頼を頂きました。
G-Techホームページではフロントもしくはコンプリートのキットしかご紹介されておりませんが
「リアのみのキットがあれば!!」というご要望がかなり多かった為
そんなお客様のご期待にお応えするべく今回こちらのブログでご紹介をさせて頂きます。
ノーマルキャリパーをオフセットして取り付け、
ローターは264mmのドリルドブレーキローターになります。(ちなみにノーマルローターは240mm)
左:G-Tech / 右:ノーマル
ブレーキシステム強化に合わせて
「G-Tech ステンレス・メッシュ・ブレーキ・ホース」への交換、
ブレーキディスクパッドも低ダストタイプのG-Techのパッドへ交換致しました。
G-Techのブレーキホースは、ノーマルブレーキホースで発生する膨張を抑え
より的確に圧力をキャリパーに伝えます。
さらにFFコンパクトカーのセオリーとも言うべき、「リアのトーションビーム形状」を改善する
画期的なパーツ「キャンバーシム」の組み込みも行いました。
N様は本当にお車が大好きで高速もカッ飛ばして楽しんでおられる方なので(笑)
絶対にコレが必要だと思っていました。
車高を落とすだけではなかなか改善できずにいましたがこのキャンバーシムを組み込むことで
キャンバー角が増えるだけでなくトー値も減る優れ物!!
いわゆる「トー・アウト」方向に向いてくれます。
まさに理想的なキャンバーとトーを手に入れる事が出来るのです!!
ここまでやったならパフォーマンスカラーも!!
といきたいところでしたがこちらは次回ですね!!(笑)
このパフォーマンスカラーを組んだクルマ全般に言えるのは、
凸凹路面などの悪路走行時にその差がわかるくらいものすごく乗り易くなるんです!!
もうここまで足廻りをカスタムしたら絶対やるべきなアイテムですよ。
それではブレーキ廻り強化後N様からは早速こんなコメントを頂きました。
「まだ高速は走っていないけどブレーキの効きが良くなったのは間違いないね。
ブレーキ時のフロントへの荷重移動が少なくもなり安定感が出ているよ。
クルマ自体のパワーが上がっているからこれからの高速走行も安心だね。」
しっかりと体感して頂いてこちらも安心しました。
本当にいつも有難う御座います。
もっともーっと走り易くなるように僕も色々と情報を集めてご提案させて頂きますので
また来年も宜しくお願い致します。
ユーロコンパクトカーにお乗りの皆様。
G-Techチューニングはお車をトータル的にみて“走りやすさ”を追求しご提案しています。
パフォーマンスキット(サブコン)でパワーアップを図ることで低中速からの伸びの違いを体感して頂けます。
エキゾーストシステムでさらにパワーとサウンド、そしてバックスタイルに変化を与え
ローダウンスプリングや車高調キットで見た目はもちろん走りの安定性が得られます。
ブレーキフィーリングが気になる方にもご満足頂けるご提案をさせて頂きますので
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
*****今回のチューニング費用*************
【部品代】
■G-Techリアブレーキシステム(左右ローター&キャリパーブラケット)・・・102.000円
■G-Techステンレスブレーキホース・・・34.000円
■リア/キャンバーシム・・・24.800円
■低ダストブレーキパッド・・・フロント:15.000円/リア:22.000円(センサー無し)
※別途お取り付け工賃及び消費税が必要になります。
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