G-Techカスタムチューン～ABARTH500編～

こんばんは。カスタム大好き鬼頭君です。
暑い中ですが、今日もアバルトの整備に精を出しております！！

今日お伝えするのは、

先日弊社でご購入頂きましたＩ様のアバルト500にG-TECHパーツをお取り付けした

カスタム内容です。

まず初めに「G-Techとは」

まだまだ日本での知名度は高くはないかもしれませんが
ヨーロッパでは有数のチューニングメーカーの一つで、ドイツを拠点に世界へ発信しています。

日本ではあまり馴染みが無い分ピンとこない方も多いかもしれません。

しかし、デザインセンス、機能性、技術、どれをとっても飛びぬけており
G-Techの開発商品はドイツ技術検査協会（TUV）の認定を受けているので信頼性も高い商品なのです。

この度、弊社ウイングオートは日本で唯一の正規代理店として、
ヨーロッパだけでなく、日本でもその商品の素晴らしさをより多くのチューニングファンの方達に
知って、体感して頂く為の橋渡しの役目を受けました。

G-Techの現在の主力商品はアバルト、フィアットのコンプリートカーですが
創始者Helmut Giessl氏の経験からポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、
アルファロメオのエンジンチューニング等多岐にわたります。

ドイツのチューニング魂の込められた上質アイテムをこれから少しづつですがお伝えしていきますので楽しみにしていて下さい。特にアルファロメオやFIAT、ABARTHオーナー様は必見です！！

さてさて、本題に入りまして今回は数あるチューニングパーツの中の一つ、
「G-Techモーターマネージメントシステム（サブコン）」の取り付けからです。

　　　　

元々135ps、206Nmのスペックを持つ1368ccのエンジンを
今回は165ps 285Nmのパワーとトルクを実現致しました。

では作業風景をご覧ください。
　　　　

エアクリを外して、結構手こずると言われるバッテリーカバーの外し。

　　　　

バッテリーを外してからの作業・・・うわさ通り難儀でした。。。

カバー全然外れてくれなかった～～～(；一_一)

　　　　

やっさんも様子を伺いに。「サブコンもいいけど今度街コン行っちゃいましょうかー♪いーねー♪」

さぁ冗談はさておき、そうこうしている間にここまでできちゃいましたよ。
　　　　

各カプラーを取り付けて、配線位置を決めて固定、バッテリーも元の状態に戻していきます。
　　　　

サブコンはこの位置に。
　　　　

G-Techのサブコン取り付けのメリットは、

万が一ECUをリプログラミングされてもデーターが書き変わってしまうわけではない為安心です。
そしてネット販売も可能なんです。

弊社が取り揃えているサブコンは、今回使用したものの他に

※500 ABARTH C対応：140ps/208Nm → 165ps/285Nm

※500 ABARTH Esse Esse、ABART 595対応：160ps/230Nm → 170ps/285Nm

※トリブートフェラーリ、エディチオーネマセラティ対応：180ps/270 → 200ps/310Nm

と全部で４種ございます。

走りの変化を一言で表現すると・・・

「アクセル踏んだらギューッン！！！」これです。

中高速のブーストアップによりパワーとトルクが分厚くなりました。
今回は街乗りしやすいようにスプリントブースターも取り付けして、
低中速のアクセルワークにもストレス軽減させました。

サブコンはパワーを上げるだけじゃなくて、

踏み込まなくても力のある走りが可能になるので、燃費改善にもなるんです。

実はアルファロメオ・ジュリエッタにも取り付けたんですよー！　「ジュリエッタ×サブコン」

そして、仕上げにテールランプを交換しました。
　　　　

ノーマルからスモークテールに！！どうですか？？めちゃくちゃクールでしょ？？

　　　　

スモークテールの見た目、バツグンにかっこいいです高級感がありますよね
ＬＥＤのような球切れの心配もいりません。

G-Techコンプリート車輌には標準装備！

近々大量入荷致しますよ。

今後、ヨーロッパだけでなく日本でも「G-Tech」の知名度が上がっていくことは間違いないだろうと確信しています。

FIATやアバルトなどのコンパクトカーにお乗りのオーナー様！

ロングツーリングはもちろん、とっても完成度の高いタウンユースカーに

G-Techで仕上げてみませんか？？

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