アクセルペダルの不快感を解消！スプリントブースター取り付け
ウイングスタイルの日常-25 スプリントブースター取り付け
テクニカルアドバイザーの森井です。
今年も残すところ１ヶ月と数日になりましたね、ほんと１年て早いですね！！
本日のウイングスタイルの日常はこちらの商品からスタートです
SPRINT BOOSTER！！
え！SPRINT BOOSTERって？
ですよね！
説明しよう！！ 『SPRINT BOOSTER』とは
アクセルを踏むと踏んだ量に対して、エンジンの回転数が上がります。
過去、多く採用されていたワイヤースロットルタイプだとペダルと
エンジンとがワイヤーで繋がっているので踏み込んだ量に対してエンジンが反応しますが！
最近の車は、電子制御タイプが採用されていて、アクセルを踏むと、
それをエンジンコンピューターで電気信号に換えてエンジン側に、環境や安全走行になるよう制御され、伝える仕組みになっています。車種によって違いはありますが、ワイヤースロットルタイプに比べて反応具合が鈍いのが現状なのです。
その反応の鈍い部分を解消するのが、SPRINT BOOSTERなのです。
では早速取り付けです 今回は安田工場長自らの取り付けです！
今回取り付ける車輛はこちら
FIAT QUBO1.4 Dynamic
5M/T
さすが工場長、あっという間に取り付け完了
早速試乗です。先ずはノーマルモードで標準状態のチェックです。
標準状態をつかんだところで え！いきなり赤ランプ（最大モード）
スタートが違うね！スタート 1000～3000回転の域が変わったね！と評価。
マニュアルトランスミッションなので違いが解りずらいのかと思ったのですが、違いが出ましたね！
FIAT QUBO1.4 Dynamic
5M/T
スプリントブースター 定価35,000円 工賃 3,000円 作業時間30分ほど
ポルシェカイエンＶ６
スプリントブースター 定価35,000円 工賃3,000円 作業時間30分ほど
ポルシェへの装着ギャラリーは上の写真をクリックしてみて！！
2台お試し試乗ができます、是非体感しに来てください！お待ちしています。
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