プラモ日記 青22号

日々のプラモ製作の記録です。

 
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テーマ:
タミヤ 1/100 エンブラエル 175 を作っています。

Embraer 175 by Tamiya in scale 1:100

(最初の記事→【製作記 タミヤ 1/100 エンブラエル 175 (1)】

 

 

主翼付け根のモールドを一部彫り直してます。

 

 

実機はこんなふうになってます。

 

主翼付け根の前下に、側面から底面にわたる点検ハッチのようなもののラインがあるので、それを再現していきます。

 

プラ成型上このような複数の面にまたがるモールドはどちらかの面が犠牲になるものですが、本キットも例外ではなく、だいぶ割り切ったラインになってます。

 

あまり目立つ部分ではないのでスルーすることも考えましたが、一応見える部分なので彫り直すことにします。

 

 

 

 

 

主翼前縁のスラットや後縁のフラップのモールドも、消えかかっていたので彫り直しました。

 

彫り直しにはハセガワのラインエングレーバー(細)を使っています。

ハセガワ ラインエングレーバー1

 

ホントはBMCタガネとかを使ってみたいところですが、このラインエングレーバーで事足りてしまっているので購入に踏み切ることができず。

 

ガイドにはモデラーズのハイテクテープを使っています。

 

 

 

 

今回は以上〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ドイツレベル 1/24 イセッタ250 を作っています。

BMW Isetta 250 by Revell of Germany in scale 1:16

(最初の記事→【製作記 ドイツレベル 1/16 イセッタ (0)】

 

 

研ぎ出しをしています。

 

レシピは以前書いたジムニーの時と同じ。

 

1500番の耐水ペーパー

6000番のラプロス

8000番のラプロス

フィニッシャーズのコンパウンド・ミクロ

ハセガワのセラミックコンパウンド

 

全体的には割と形が単純なので、研ぎ出ししやすい形です。

また曲面が適度にあるので、研ぎ出し映えがする形でもあります。

 

 

 

とりあえずボディのみ研いだ段階です。
ハッチはまだ手付かずです。



今回は以上〜








 

 

 

 

 

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タミヤ 1/100 エンブラエル 175 を作っています。

Embraer 175 by Tamiya in scale 1:100

(最初の記事→【製作記 タミヤ 1/100 エンブラエル 175 (1)】

 

 

垂直尾翼は左右貼り合わせの2分割なので、しっかりと接着したら合わせ目を消していきます。

多少段差ができるのでゴリゴリと削っていくことになります。

ラッカーパテも併用。

 

ある程度合わせ目が消えたかなという段階でサーフェイサーを塗ったのが上の写真の状態。

 

 

 

 

 

そこで、浅くなったモールドを彫り直すかとなるわけですが、せっかくなので本キットのエラーも修正していくことにします。

 

 

そのエラーというのはラダー(方向舵)の分割線です。

 

 

 

 

これはアリタリア航空のE175の垂直尾翼です。

❶のところにはリベットとパネルラインはあるものの、ラダーがそこで終わっているわけではありません。

❷の垂直尾翼の頂上のところに切れ込みがあることを見ても、ここまで可動部分であることがうかがわれます。

 

 

しかしキットでは、ラダーの分割線が頂上まで続いてないのです。

 

 

 

確かにボーイング747(上の写真)のように、ラダーが頂上までいってない機種も存在するのですが、E175に関してはそうではないようです。

 

 

 

 

この写真はUSエアウェイズのE175。

旧塗装の垂直尾翼に新塗装のラダーがつけられたものですが、これを見てもラダーが頂上まであることがわかります。

 

 

 

てなわけで、浅くなったモールドを深く彫り直すのと同時に、頂上までラインを延長しました。

 

 

 

もともとあった分割線はそのままモールドとして残しておきます。

彫りなおしたりはしませんが、消す必要もないかなという感じ。

 

 

 

 

今回は以上〜

 

 

 

 

 

次→【製作記 タミヤ 1/100 エンブラエル 175 (8)】

 

 

 

 

タミヤ 1/100 エアークラフトモデル

フジドリームエアラインズ エンブラエル175

プラモデル 92197

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