S2000の作業まとめです
S2000 AP1
車高調の取付作業です。
車高調はTEINのストリートFLEX
当初、ドライブシャフトスペーサーも同時装着の予定でした。
ですが、タイヤが18インチで外径が大きいサイズ。
その為、ルックスはけっこう下がって良い感じに見えますが、実測ではそんなに下げていないのでスペーサーは見送りになりました。
18インチユーザーの方は比較的に少な目かと思いますが245/40あたりは意外と外径が違うのでポイントになりますね。
S2000 AP1-120
車高調のセッティング変更作業。
車高調はAPEX。
突き上げ感の改善を狙って、標準のスプリングから同レートのスイフトへ変更です。
普通に考えると、同レートの変更では大した変化は無いのでは・・・と思うところですが、スイフトは初期タッチの特性が非常にゆるやかな為、同じレートでも大きな違いがでます。
最後に１G締めとアライメント調整をして仕上げさせていただきました(＾～＾)
どうでしょう？イメージ通りにはなりましたでしょうか？
S2000 AP1-110
車高調の取付作業。
車高調はTEINのストリートFLEX。
合わせて減衰力調整が手元でできるEDFCアクティブプロを取付させていただきました(o^-')b
S2000 AP-100
幌の交換作業。
幌は社外品のクロス製。
色は見てのとおりのブルーをチョイスしていただきました。
モンテカルロブルー×ブルー幌もやっぱりイイですね(*^o^*)
S2000 AP2-110
車高調＆ドラシャスペーサーの取付作業。
車高調は当店お初のアクレ、スピリット車高調。
細かなオーダーに対応して作っていただけるのが魅力ですね。
今回はお客さまオーダーで前後16Kの仕様。
合わせてamisさんのドラシャスペーサーを取付させていただきました(^∇^)
S2000 AP1-100
ボンネットの取付作業。
ボンネットはJ'SさんのTYPE-V。フルカーボン仕様です。
２月のイベント分でご注文いただいた分です(＾～＾)
当初、ボンピンの取付も予定しておりましたが
装着してみたところ、フィッティング＆剛性感＆閉まりもバッチリで今回は見送りになりました。
カッコ良く仕上がっているのに画像がイマイチですみません…(＞＜;)
皆さま毎度ありがとうございますm(_ _ )m
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