続・悪戦苦闘からの～

完成～♪＼(^o^)／

いや～、今回は苦労しました…
他社のパーツを流用するのは意外と大変ですね。

前回のチャレンジで、XJR1300用のアクセルワイヤーは合わないことがハッキリしましたが、
ヤマハの他車種用を流用するにもワイヤー長などの情報が乏しく進展なしでした。

ならば、手持ちを加工した方が早い！
でもタイコはどうする？
そこがネックになっていましたが、ネットで救世主に出会いました！

ACTIVEが発売している長さ調整用のタイコです！
これならインナーワイヤーをカットして任意の長さにすることができます♪

早速、XJR用アクセルワイヤーの加工に入りましたが、長さをどうしよう？という問題が。
ノーマルのワイヤー長から算出するかなんてやってましたが…
う～ん、（/TДT)/
考えるのが面倒になりました(笑)

外したキャブに引き側と戻し側のケーブルを取り付け、スロットルホルダーに仮組して動きが一番スムーズな長さでワイヤーをカット！
THE 現物合わせでやりました(笑)

先程のタイコを付けて完成！

正確な長さは分かりません(^▽^;)
が、おかげで動きはかなりスムーズになりました♪

キャブ側は既に90°の曲がり部分を修正済み。
引き側は曲げる為に付いていた金具を外し、戻し側はハンマーで叩いて半分程の曲がりに修正しました。

おかげで何とか収まりました♪




自作薄型スイッチボックスも取り付けて作業終了～♪
苦労の割にはカスタム感皆無！(笑)

少し走りましたが、アクセル操作が確かに減りました。
長距離で楽になりそうですね。
そのうちツーリングで確かめてみましょう(^_-)☆