34GTR様は
エンジンオーバーホール＆チューニング
のご依頼
因みにオーナー様は
新車から大事に乗られています
という事でエンジンをおろしました
さすがに 20年以上
オイル漏れもイロイロなところから ・・・
バラしていきます、
調子よく乗られていた車両でしたので
傷みも少なく、
シリンダーはキレイでした
オイルパンを外してみると ・・・
ナカナカ汚れております
メタルのアタリがよくない部分もありましたが
比較的状態のいいエンジンでした
ブロック、ヘッド共に加工屋さんへ発送 ・・・
ボーリング、ホーニング、面研 加工から
帰ってきたブロックとヘッドは
その後 洗浄、洗浄～
計測してメタルを決めて組み付け
リングの合い口を合わせたり
バルブを擦り合わせ ・・・
燃焼室容積を合わせたりポート研磨したりと
たくさんの工程が有ります
鍛造ピストン、
コンロッド組付け
排気量は変わりません
ヘッドガスケットを決めて ・・・
スタッドボルトを使用して ヘッドを組付け
カムはHKS
シム調整
ATIダンパープーリー
HKSタイベル＆スライドプーリー
バルタイセット
ターボは GCG 2860R X2
EXマニは外からは見えませんが削ってます
SARD フューエルポンプ＋ハーネス、
ID INJ 1050cc
補器類を組み立て、クラッチ、MTをドッキング
エンジンリフトへ
載せます 
クランクセンサーはHKS
制御はLINK G4X ＋ EVC7
一旦 ナラシでお返し ・・・
再度お預かりして
オイル、プラグ等交換して セッティング 
お次はオーディオ関係
少し古くなったサイバーナビを
KENWOOD D710に交換
バックカメラはステーを加工して
ナンバー灯の光の影響受けない場所へオフセット
KENWOOD ETC2.0 はナビと連動します。
今までのカード履歴も
基本設定して・・・
＋2カメラの Cellstar ドラレコ＆レーダーも
装着しました
大変お待たせ致しました
イロイロとありがとうございました
ドライブ 安全に 楽しんでください
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