昭和のBIGバイク薀蓄シリーズ４発目はヤマハＴＸ７５０です。
ホンダを始め３メーカーの後塵を拝したヤマハは、ナナハンというBIGバイク市場に送り出したのは、４サイクル並列２気筒のＴＸ７５０でした。
ＣＢ７５０と同年に発売した６５０ｃｃのＸＳ１の発展版と思うかも知れませんが、実は全く関連性の無い新設計エンジンです。
ヤマハはシンプルでコンパクトなコンセプトのナナハンと謳っていましたが、何と車重は２３０ｋｇも有りＧＴよりは確かに一回り小さかったですが２気筒の割りには重かった。
また２サイクル３５０ｃｃのRXと同じ感じのスタイルもBIGバイクらしさに掛け、エンジントラブルの多さもあってイマイチ人気が有りませんでした。
イイジジイライダー(^o^;) もといe-爺ライダーの街でも乗っている人は、発売当初からあまり居ませんでした。(・・；)
後にメカニックとなってから何台か触ったことが有りますが、オイル漏れとかのトラブルが結構続出し余り良い印象が有りません。(＾＾ゞ
確か２型で終わった短命モデルだった様に記憶しています。
TX750仕様 （1972年8月発売時）
エンジン： 空冷４サイクル並列２気筒OHC
排気量： ７４３cc
性能
最大出力： 63ps/6500rpm
最大トルク： 7.0kg-m/6000rpm
燃費： 26Km/L（？Km/h）
変速機： ５段
タイヤサイズ： 3.50-19（前）/4.00-18（後）
乾燥重量： 230kg（装備）
タンク容量： 19L
最高速 195Km/h
ゼロヨン 13.6秒
価格 38.5万円
軽量、シンプル、軽快なナナハンのコンセプトと違い、車重が乾燥で２３０ｋｇは重かった。(＾＾ゞ