　マレーシアＧＰ終了。

　ヴェッテルの二連勝、しかもまさかのKERS封印。こりゃシューマッハの全盛期みたいに面白くないシーズンになっちまうのか、と早くも予感させる。

　さて、ピレリタイヤだが、テストで見せた耐久性の無さは前戦のオーストラリアで改善されていたようだが、マレーシアで感じたのがタイヤカスの多さ。

　タイヤカス、英語ではマーブルと言うらしい。マーブルとは元々大理石のことだが、「おはじき」みたいな子供のオモチャもマーブルという、タイヤカスのマーブルは後者からの連想だろう。

　そのマーブル、30周を過ぎた頃には路面にいっぱい。

　テレビの画面でバックストレートが映ったら、まるでF1マシンがゴキブリの大群を掻き分けながら走っているかのようだった。ブリジストンの時はここまでタイヤカスが出るというのは記憶に無いし、実際無かったことなのではないかと思う。タイヤカスが出てるって事はやっぱりタイヤが磨耗しているということ。BSより間違いなく磨耗が激しいと思われる。（レースを面白くするためにわざと磨耗が激しいように作っていると言う話もあるが。）

　余談だが、タイヤ交換のときに見ると、タイヤのサイドウォールが妙にテカテカしている。光の加減かもしれないが、ゴムというより樹脂（プラスチック）の質感に近い感じだ。

　まさかピレリのタイヤは100%化学合成のプラスチック製・・・なんてことは無いと思うが。

PIRELLI de F1