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全国通販可能

 

こんにちは、長谷川です。

 

早速ですが、新着在庫車情報です!!

 

2020 シボレー コルベット C8 クーペ 3LT Z51

詳細はコチラ

 

 

2018 スーパフォーマンスMK3 302

詳細はコチラ

 

 

早い者勝ち間違い無しのお車ですので、お問い合わせはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

先日、地元川越のA様へ「2016 ダッジ チャレンジャー R/Tスキャットパック」を納車させていただきました。

 

R/T(5.7L)かスキャットパック(6.4L)のどちらかで迷われていたA様ですが、どうせ買うならスキャットパックでしょっ! という事で車両探しからスタートさせていただきました。

そんな中、たまたまA様がこちらの車両をネットで見つけられ、弊社にてお取り寄せしてお届けしました!!

 

 

正式なボディーカラーは不明ですが、綺麗にオールペイントされた世界に1台のチャレンジャーですので大事にしてもらえればと思います。

また、ご自宅もお近くですのでカスタムやメンテナンスなどお車の事でしたらなんでもご相談ください!!

 

A様、この度は誠にありがとうございました!!

 

 

 

 
 
 
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度々、長谷川です。

 

在庫車価格改定情報、インフィニティFX編です。

 

2013 インフィニティ FX37 DXツーリングPKG

228万円 → 198万円

詳細はコチラ

 

 

2009 インフィニティFX35 DXツーリングPKG

228万円 → 188万円

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こちらも早い者勝ちですので、お問い合わせはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

セールではありませんが、在庫車の価格見直しをしたのでお知らせしまーす。

 

2018 ダッジ チャレンジャー SXT

528万円 → 498万円

詳細はコチラ

 

 

2017 マスタング エコブースト プレミアム

358万円 → 318万円

詳細はコチラ

 

 

2015 マスタング エコブースト 

348万円 → 318万円

詳細はコチラ

 

 

どれも早い者勝ちですので、お問い合わせはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

早速ですが、新着在庫車情報です!!

 

2018 ダッジ チャレンジャー SRTヘルキャット ワイドボディカスタム

詳細はコチラ

 

カスタムのワイドボディで純正より迫力あります!!

 

価格も間も無く公開予定ですが、気になった方はお早めの問い合わせお待ちしております!!

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

早速ですが、新着在庫車情報です!!

 

2013 ダッジ チャレンジャー SRT392 プラムクレイジー

詳細はコチラ

 

 

 

2021 シボレー コルベット C8 2LT Z51 D車 ラピッドブルー

詳細はコチラ

 

 

 

2008 フォード マスタング GT プレミアム エレノア仕様

詳細はコチラ

 

 

個性派揃いの車達ですので、お問い合わせはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

早速ですが、新着在庫車情報です!!

 

2017 コルベット C7 グランスポーツ コレクターエディション

詳細はコチラ

 

とても貴重な世界限定1000台のうちの1台です!!

 

しかも、7速マニュアルとさらに貴重なお車ですので、お問い合わせはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

NEW YEAR SALE 終了まであと1週間となりました!!

 

さらに価格見直しをした車両もありますので、お問い合わせはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、サービスの齋藤です。

以前作業させていただきました07 マスタングGTのエンジンオイル漏れ修理をご紹介させていただきます。

見た目的な古さはあまり感じませんがモデル発表からもう十数年経過しており、低走行な車両でも10万キロ近い車も多くなってきました。

今回はエンジンオイル漏れの修理を中心に、弱ってきている箇所も同時交換させていただきました。

 

まずはエアコンガスを抜き、エンジンを下ろす準備に入ります。各オイルや水回りも抜き去ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンオイルがこれだけ漏れるという事は、その他の部分にも同じような負荷がかかっています。

足回りもボールジョイントやスタビライザーのエンドリンク等の可動する部分のゴムカバー類も破れており、今回はオーナー様にご相談して同時交換をさせていただきました。

 

 

 

 

 

 

足周りごと車体と切り離し降ろします。エンジンだけでもかなりのサイズですのでこの作業が一番大変なところです。ここから各部のチェックをし、頼んでおいたガスケットやシール類を一式交換していきます。こういった修理ですと、外してみてから分かるトラブルもあったりするので時間は掛かります。

しかし逆に言えばここまで外されている状態ですので、この先壊れそうな部品やアクセスしづらい部品なども比較的安価で同時交換が出来ます。

 

 

 

 

各部にへばりついたオイルや、熱で白化したクーラントを綺麗に清掃し新たなガスケットを組み付け、水温センサーやサーモスタット、カムシャフトのセンサー辺りも全て交換してリフレッシュさせます。

 

その後、逆の手順で組み付けをし油脂類、クーラント、エアコンガスを補充して組み上がりました。

テスターにてエラーコード除去、各センサー類の再学習をし試運転もしっかりと行ってからご納車させていただきました。

エンジンの掛かりも良く、新品とまではいきませんがここまで大幅に手を入れていただいた事でまた5年、10年と長くお乗りいただけるように仕上がりました。

この2000年代初頭のアメ車はマスタングを始め、クライスラー300Cやダッジマグナム、GMですとコルベットC5.C6等かなり人気のあったアメ車らしいアメ車が多い年代でもあります。

新車ですと今は為替の影響もありかなり高くなっていますので、この辺りの車両をしっかりと手入れをして乗るというのもまた一つの良さもあるかと思います。

エンジンはもちろん、外装の直しや内装や電気的なトラブルの事などなんでもご相談下さい!

 

こんにちは、長谷川です。

 

本日より、NEW YEAR SALE開催です!!

 

 

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早い者勝ちですので、お問合せはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 

 
 
 
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