まさかのエンジン！？

今日ね、

ニーヤンFDのエンジン・・・

圧縮図りました。

結果・・・

たぶん悲しいお知らせ。

この表示は十中八九エンジンブローでしょう・・・(Ｔ▽Ｔ;)

しかもフロントもリヤも・・・

何度図っても。。。

虚しかった。

でもアペックスシールじゃないっぽいな・・・

プラグホールからは均一にシュポシュポ圧縮してるみたいだし・・・部長も確認済みだし・・・

サイドシール？

ま～その辺はプロに見てもらわなければわからないなぁ。。。

エンジンかからない訳だ。

去年の６月？７月だったけな？

①　エンジンを製作して頂き、

アイドリングナラシ中にタービンブロー。

そしてT８８に交換。

でもマイナートラブルがあり中々実走にいけず９月までかかり

セッティング後、

１０月にG走にてシェイクダウン。

１０/３１　千葉タマ秋。

１１月も茂原。

１２/５　筑波決戦でクラッチ滑る。燃圧トラブルもこの辺から。

２/５　ORC改ピーポークラッチ製作。クラッチ交換。

２/８　TEPSにてダイナパックかけてる途中で燃料タンクトラブルに気が付く。

２/１０　燃料タンク交換。クランクセンサーも交換。

２/２０　筑波にてミッションブロー。

３/２９　シーケンシャルミッション導入。

４/９　茂原、ここで１０分病発生。

４/１５　配線＆コイルも交換してみる。

４/２４　千葉タマ、けど１０分病なおらず。

４/２７　スロポジ交換したり燃料クーラー付けてみたり・・・

５/１　ブラックダイナモも付けてみた。

５/８　筑波。１ヒート目スゴイ調子よかった。

でも２ヒート目でなんか様子が変になり・・・実質ここで多分ブロー。

以後ハーネス交換したりあ～だこ～だやってはみたが・・・

５/２４　圧縮を図る。。。チーン　ナーム。

原因はなんだろう？

回しすぎかな？

さ～・・・ど～すんべかな？　┐(￣ヘ￣）┌

トラブル続きで本調子になかなかならなかったね。

今年はまだ１度も調子よく丸々１日走れてないなぁ。。。

とりあえず富里のスーパーREショップにて最終判断をしてもらいますかね。。。

また①からやるの？

スゴロクの　「スタートへ戻る」　じゃないんだからさぁ～・・・！

エンジンブローだったなら１０分病もなんとなく納得がいく気がする。。。

新規エンジンか・・・ふぅ～・・・

７/７は・・・ないな。スミマセン。

７/７に縁がないなぁ。。。