６月４日（木）18：50

今日から、２段階でした

１段階は、肘と膝のプロテクター着用でしたが

これからは、胸と肩のプロテクターも着用になります。

初めに、いつも通り慣らし走行からスタート。

今日は、体験教習ということで

小さなカーブを曲がる体験です。

15km/h、20km/h、25km/h、と３回に分けて

徐々に速度を上げながら、狭いカーブを曲がってみて

スピードが出ると曲がりにくいよ。っていう体験です。

次に、Uターン

広い場所と、狭い場所でUターン

狭いとUターンしにくいよ。っていう体験です。

2段階からコースに加わったのが

「波状路」と「40km/hからの急制動」でした。

まずは、波状路。

最初は、シートに座ったままで通過

ガッタガッタして振動がすごいよ。っていう体験です。

次は、スタンディングで通過します。

体重を前気味にかけて、アクセルとクラッチ操作で

一山一山越えていきます。

ノルマタイムは、５秒以上です。

１回目は、７秒ちょいで通過しました。

特に何の難易度もなく、ただのガタガタ道です。

林道のガレ場に比べたら、なんてことはありません。

でも、７秒を超えるのは、ゆっくりすぎるので

できれば６秒台で通過してください。とアドバイスを頂きました。

２回目、３回目は、６秒ちょいで通過しました。

次は、スラロームなのですが

コーンの幅を広げて、大回りのスラロームです。

つまり、難易度が上がっています。

スラロームはコーンに当ててしまうと、

一発で検定中止なので、緊張します。

どうゆうわけか？

６．1秒で通過しました。

普通のスラロームよりも早かったです。

だんだん車体に慣れてきた気がします。

次は、40km/h（４速）からの急制動

二輪のコースは狭いので、四輪コースでやります。

ここには、スピードセンサーがついていて

４０km/h以上出ていないと、やり直し。

ブレーキが早すぎても、やり直し。

２回目のチャンスがあるみたいです。

でも、停止線を越えるのは、一発失格です。

教官のお手本の後、最初の練習です。

メーター読みで、45km/hくらい出すといいよ。

とアドバイスを頂きました。

もう一つ、

以前に、タイヤロックしてこけて、骨折した人がいるよ。

全国の教習所で、この課題は怪我人が続出だよ。って

脅しをいただきました。

アドバイス通りに、45ｷﾛちょうどで通過し、ブレーキ！

停止線に50cmほど余裕がありました。

いつもやってることなので、楽勝です。

そのあとは、４輪コースで交差点の

右折・左折の練習を繰り返し行いました。

最後に、教官のバイクを追従して、教官が急ブレーキ！

車間距離、5mの場合と15mの場合でやってみて

５mしか車間がない場合は、止まれないよ。

でも、１５mあけてる時は、ちゃんと安全に止まれるよ。

っていう体験をして、終了となりました。

ところで、

ホンダのコンセプトバイク、「ブルドッグ」

女性が開発担当したらしいです。

デザインが可愛くて、おしゃれですね。

欲しい！

でも、マフラーがアンダーなのなー

ぱっと見、林道いけそうだけど、そこまで考えてはないのかな？

おしゃれバイクの部類なのかな？

タンクサイドトランクがいいね。

でも、リアキャリアが小さいなー

これで600ccくらいあったら最高なのにな。

昔の、スズキDF200を彷彿とさせますね。

教習所 ６日目 ２段階－１

教習所　６日目　２段階－１