シクロクロスのレースバイクを購入した。
リドレー RIDLEY X-Night Disc
7台目のバイクで初めて実店舗で購入した。
コンポは、前のバイクから載せ替えのGRXのDi2。
フレームサイズ 41
ペダル込み 7.3kg
初めてシートポストのメモリが出た。
カタログサイズのホリゾンタルもかっこいいけど、スローピングも悪くない。
関西シクロクロス希望ヶ丘に参加。
トナラーに遭遇。
100人超でレースなんて無理。
1周目は試走よりもひどい渋滞。
ZWIFTの弊害で、重いギアが踏めなくなって、上りでペースが上がらない。
テクニカル区間で、フロントのマッドタイヤに助けられて、落車しなかったのが収穫かな。
それにしても、滋賀県まで遠征して、獲得出来たポイントが2ポイントだけ。。。コスパ悪い。
結果 43/103位（41％）
タイヤ 前シラクマッド（1.55）
後シラクノーマル（1.55）
フロント 36t（楕円）
リア 11-30t
2021年シーズンの初戦、ラファ スーパークロス野辺山Day2に参加した。
前泊で観光して、2日目だけ参加。
レースは、スタート直後の落車をうまく避けて、20位前後で展開。
2周目の砂利区間でフロントを滑らせて、派手に落車。以降は、びびってコーナーで倒せなくなって、失速。
レース中は大丈夫だったけど、肋骨とSTIレバーにダメージを受けた。
結果はぼちぼちだったし、天気も良くて楽しいレースだった。
結果 23/63位（36％）
タイヤ 前シラクノーマル（1.6）
後シラクノーマル（1.6）
フロント 38t（楕円）
リア 11-32t
東海シクロクロス第３戦 ワイルドネイチャープラザに参加した。
結果的には、ピクニック広場でデイキャンプがメインで、レースはオマケ。
砂は苦手。
ドラクエの毒沼のように、HPを削られる。
スタート直前までマスクをするので、サングラスが曇る。外してヘルメットに差していたら、うっかりそのままスタート。
スタート後に気づいて、2コーナー抜けたあとに降車して、サングラスを付けたら、最下位。
砂対策で空気圧1.2まで落とした結果、芝の林間セクションで曲がらない。
砂も結局は、乗れない。
降車して再乗車でもたついて抜かれる。
そんな感じで、ただ苦しんで終了。
空気圧は1.3が限界だと学んだのが収穫。
結果 36/42位（85％）
タイヤ 前シラクCX EDGE（1.2）
後シラクCX EDGE（1.2）
フロント 38t（楕円）
リア 11-32t
11/22（日） 関西シクロクロス
マキノ JCXに参加してきた。
マキノ高原と言えば、メタセコイア並木。
臨時駐車場も設置されて、すごい人だった。
同じ日に、東海シクロクロス第2戦があったけど、移動距離的にもたいして変わらないので、コースが面白そうなマキノにエントリーした。
5:00過ぎに出発して、7:00ごろにマキノ高原に到着。
すぐに試走。
事前に昨年のレース動画は見ていたけど、コース全体が斜面にあるので、想像以上に上りが厳しい。
マキノ対策で、スプロケを11-32tに交換しておいたけど、全然足らない。
レースは9:35からなので、試走が終わって少ししたら、ウオーミングアップ開始。
スマートトレーナーとポータブル電源で憧れのアップスタイル。
C3の参加者は21人と少なく、2列目スタート。
上り舗装路のスタートを頑張って10位くらいで1コーナーへ。その後、キャンバー区間で転んで、その後は終始15位争い。
抜きつ抜かれつで、最後はゴール前ギリギリで交わして、15位。スタート順位よりも低い結果だったけど、レースは楽しめた。
レース後は、メタセコイア並木まで散歩。
そして、エリートクラスのレース観戦。
異次元のスピード
そしてパワーとテクニック
レースの駆け引き
楽しい１日だった。
結果 15/21位（71％）
タイヤ 前シラクノーマル（1.45）
後シラクノーマル（1.5）
フロント 38t（楕円）
リア 11-32t