asukaのブログ

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Serpent 1/8レーシングカー Viper977が


いよいよモデルチェンジ!



Viper977が、WCエディションから1年半ぶりにリニューアルです!






パっとみた感じに変化は感じられませんが


シャシーを裏向けにすると・・・






シャシーセンターの肉抜き形状が変更され、


よりロールしやすい形状になっています。


その、しなり具合を調整するカーボンプレートが


見えます。



さらにフロント部分に目をやると、ロアアーム取付位置が


シャシー内側に入り込み、フロントジオメトリーが


変更されています。 この部分は従来の取り付け位置と


今回の新しい取付位置の変更がセッティングの1つとして


可能となっています。キット標準状態では、この新しい


ジオメトリーとなります。



次に、駆動効率を図りピニオンとスパーが


09モジュールに変更されました。







ハウジングなどもリニューアルし、エクストラライト仕様と


なっています。





バンパーは最近新発売となったエアロタイプが標準装備。




リアボディーマウントも強化されました。




そして、メカプレート部分は748TQと同様


リア側にFLEX機能が装備されています。


ただ、キット標準では固定タイプとなります。


画像がないので、マニュアルから抜粋しました。


748と同様にメカプレートをアルミブラケットで


挟みビスで固定する方式です。





リニューアルが施されたViper 977が Evoとなって


まもなく入荷予定です!



8月末販売分までは発売記念キャンペーンとして


品番1895# サーパントボディーバッグが付属します!


価格は\118,000(税別)


※改良の為、一部仕様が発売時に変更されている場合もあります。


アスカクリエート













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Xceedから新製品が発売になります!


GPカーのギアデフなどに最適な、高粘度の


シリコンオイルです!







品番 XC103282#  50万cst


品番 XC103283#  100万cst


品番 XC103284#  150万cst


品番 XC103285#  200万cst


各\2,300(税別) の予定です!


内容量は50mlです。



次に、ウィング固定用ワッシャー。


GPツーリング から 1/8バギーまで使用できます。


取付はM3ビス使用します。サイズは直径約17㎜


厚み約3.5㎜です。



X のロゴ入りで、ガンメタとオレンジの2種類がラインナップです!







アルミウィングワッシャー


XC104080# ガンメタ(2ヶ入り)


XC104081# オレンジ(2ヶ入り)


各¥1,600(税別) です。



どちらも、7月末から8月初旬頃の入荷予定です。



アスカクリエート



 






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昨日は梅雨の間の晴れ間に恵まれて


PGTCがホクセイサーキットで開催されました。


全国各地、北は北海道、南は鹿児島からたくさんの


エントリーがあり、大盛り上がりのレースでした。



そして、748TQをドライブする佐橋祐也選手が


決勝を3位でフィニッシュ! 


全日本選手権への手ごたえを感じたレースでした。






アスカクリエート




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先日、Austrian 1/10th Buggy National Rd 3の


2WDクラスを見事に制したHupo選手のセットアップが


公開されました!








備考欄にテスト中?と思われるストレートタイプの


サスアームを使用との記載がありますね。


さらにSC用キャスターブロックやオプションの


スライドドライブシャフトを使用しているみたいです。



セットアップシートの画像が見にくい場合はこちらから


http://www.serpent.com/file.php?FileID=6298




アスカクリエート






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以前に紹介した360㎜ホイルベース1/8GTカー用ボディ!


遂に発売決定に至ることができました!




AC0309# GTRタイプ

フロント幅:約310㎜

リア幅:約320㎜





AC0310# LFAタイプ

フロント幅:約305㎜

リア幅:約310㎜



どちらも税別定価\9800を予定しています。

※突然の大幅な為替変動により価格が変更となる場合があります。


ウィンドーマスキング、リアウィング、ウィングマウント付。


※サイズは公称値です。実際のサイズと異なる場合もあります。

ボディは未塗装です。ライト、グリルデカール等は付属しません。中国製。



発売は7月上旬を予定しています。


注意!

どちらもコブラGT、ムゲン MGT (330㎜ホイルベース)には使用できません!

これらボディはインファーノGT2など、360㎜ホイルベース用です。

インファーノGTにも使用できません。


アスカクリエート




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Serpent の Hubert Hönigl選手が


オーストリアン ナショナル Round 4にて


Serpent 1/10 2WD オフロードカー SRX2MMと


4WD SRX4(プロトタイプ)にて、両クラスを


予選TQを獲得!


そして、決勝も両クラスを優勝と


素晴らしい成績をおさめました!




Redrcのレポートはこちら


http://www.redrc.net/2015/06/austrian-110th-electric-off-road-nats-rd4-report/#more-97723


アスカクリエート




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Serpentから748の電動バージョンである、748eが


発表されました!



発売時期、価格については未定ですが、細部が


公表されました!




精悍なフォルム!




電動化してGPよりスッキリした感じの2ベルト方式。


このあたりは977eの面影あり?





ステアリングサーボの取り付けは411と同じスタイル?


サーボは完全にフローティング?




空用3セル、4セルLipoバッテリーとか、それに対応のESCと


モーターを搭載したら、とんでもないマシンになりそうですね!


ギアやベルトが耐えられるかは疑問ですけどね!




アスカクリエート



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この前の日曜日は


電動オフロードの全日本選手権 兼プレ世界選でしたね。



そのレースには参加しませんでしが、


Team Serpentのノイマン選手と、メカニックの


グレッグ氏が来日。


6月8日から世界選手権に向けて谷田部アリーナでの

テストに入りました!

3日間じっくりテストをしたようです!




ノイマン選手

※実は彼の右手にはマシンが。カメラを向けたとたん

隠されてしまいました・・・・。




グレッグ氏



どういった情報がマシンにフィードバックされるか


楽しみですね!



アスカクリエート













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マレーシアで今年開催されるIFMAR ラージスケールクラスに


どうやら1/8GTクラスが追加で設けられるようです。


理由はラージスケールクラスでは、大半を占める


ヨーロッパからのドライバーが、今回参加できない


ということらしいです。



PDFファイルで届いたので、ブログにはJPEGでしか


掲載できないのですが、いろいろ1/8GTに関する


ルールが書いてありました。



1/8バギーベースのシャシーであること・・・


シャフトドライブであること・・・


センタックスクラチは使用できないなどなど。



これらルールが、日本でも浸透していくのでしょうかね?





アスカクリエート












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