シンガポール航空、経営正念場。乗客激減で視界不良
【News Source】
Fujisankei Business i-Bloomberg Global Finance
配信日時／３月２７日
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903270016a.nwc
時価総額で世界最大の航空会社、シンガポール航空は、過去５年で最大の乗客減少に経営を圧迫されている。同社の２００９年２月の乗客数は前年同月比２０％減となる１１８万人（ブルームバーグ調べ）。この減少率は２００３年６月以来の大幅な落ち込みで、当時は新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響により、アジア発の飛行機の半分が空席だった。また、２月の搭乗率は６９．７％を記録し、２００８年１０～１２月期の損益分岐点である７２．７％を下回った。
マレーシア・クアラルンプールに拠点を置く「アイキャピタル・グローバル」でマネジングディレクターとして２億ドル（約１９５億円）規模の資産運用に携わるタン・テン・ブー氏は、空席だらけのビジネスクラスを満喫している。１ヵ月に３回以上、飛行機を利用するタン氏は『景気が減速する前は、ビジネスクラスの席を確保するのがいつも難しかった』と話す。
シンガポール航空は売り上げの約４０％をビジネスクラスなど高価格帯の座席から得ており、空席が増えるということは、赤字を避けるため、座席や人員をさらに削減する必要が出る。
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によれば、２００９年１月のビジネスクラスなど高価格帯の利用者数はアジア地域で大幅な落ち込みを記録。域内路線では前年同月比２３％減、太平洋を通過する路線では同２５％減だった。
英航空会社大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）も２月のファーストクラスとビジネスクラスの利用者数が２０％減少したことを明らかにしている。
シンガポールの「ターゲット・アセット・マネジメント」で２６億ドル（シンガポールドル換算で約１７００億円）規模の資産運用に携わるテン・ギク・リアンＣＥＯ（最高経営責任者）は『利用者は現在の経済状況下で搭乗回数を減らすか、出費を抑えるため安い席にするだろう。航空業界にとっては厳しい状況だ』と指摘する。
シンガポール航空のチュウ・チュン・センＣＥＯは来年度（２００９年４月～１０年３月）、保有機を１７機削減するほか、座席数を約１１％減らす方針を明らかにしている。世界的なリセッション（景気後退）で旅行需要が減少するという『非常に難しい年』に備えるためとしている。
シンガポール航空は０８年９月以降、路線数の削減や燃油特別付加運賃（サーチャージ）の引き下げを実施しているほか、搭乗率を高めるため路線の再編を行っている。また、早期退職や給料を支払わない形での一時帰休などに関して労働組合と協議を行っている。
同社の株価は２００８年に３５％下落したのに続き、今年も年初来で１０％以上、下落している。（By.Chan Sue Ling）
Fujisankei Business i-Bloomberg Global Finance
配信日時／３月２７日
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903270016a.nwc
時価総額で世界最大の航空会社、シンガポール航空は、過去５年で最大の乗客減少に経営を圧迫されている。同社の２００９年２月の乗客数は前年同月比２０％減となる１１８万人（ブルームバーグ調べ）。この減少率は２００３年６月以来の大幅な落ち込みで、当時は新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響により、アジア発の飛行機の半分が空席だった。また、２月の搭乗率は６９．７％を記録し、２００８年１０～１２月期の損益分岐点である７２．７％を下回った。
マレーシア・クアラルンプールに拠点を置く「アイキャピタル・グローバル」でマネジングディレクターとして２億ドル（約１９５億円）規模の資産運用に携わるタン・テン・ブー氏は、空席だらけのビジネスクラスを満喫している。１ヵ月に３回以上、飛行機を利用するタン氏は『景気が減速する前は、ビジネスクラスの席を確保するのがいつも難しかった』と話す。
シンガポール航空は売り上げの約４０％をビジネスクラスなど高価格帯の座席から得ており、空席が増えるということは、赤字を避けるため、座席や人員をさらに削減する必要が出る。
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によれば、２００９年１月のビジネスクラスなど高価格帯の利用者数はアジア地域で大幅な落ち込みを記録。域内路線では前年同月比２３％減、太平洋を通過する路線では同２５％減だった。
英航空会社大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）も２月のファーストクラスとビジネスクラスの利用者数が２０％減少したことを明らかにしている。
シンガポールの「ターゲット・アセット・マネジメント」で２６億ドル（シンガポールドル換算で約１７００億円）規模の資産運用に携わるテン・ギク・リアンＣＥＯ（最高経営責任者）は『利用者は現在の経済状況下で搭乗回数を減らすか、出費を抑えるため安い席にするだろう。航空業界にとっては厳しい状況だ』と指摘する。
シンガポール航空のチュウ・チュン・センＣＥＯは来年度（２００９年４月～１０年３月）、保有機を１７機削減するほか、座席数を約１１％減らす方針を明らかにしている。世界的なリセッション（景気後退）で旅行需要が減少するという『非常に難しい年』に備えるためとしている。
シンガポール航空は０８年９月以降、路線数の削減や燃油特別付加運賃（サーチャージ）の引き下げを実施しているほか、搭乗率を高めるため路線の再編を行っている。また、早期退職や給料を支払わない形での一時帰休などに関して労働組合と協議を行っている。
同社の株価は２００８年に３５％下落したのに続き、今年も年初来で１０％以上、下落している。（By.Chan Sue Ling）