７８７バッテリーをＣＴスキャン。

７８７のバッテリートラブルの件で、ＧＳユアサへの運輸安全委員会・ＦＡＡ合同の調査が続いています。



回収されたリチウムイオン電池は、調布市のＪＡＸＡの施設でＣＴスキャンを使い、内部を調査するのだとか。

ＪＡＸＡってのは、こんなお仕事もしているんですねぇ。



まずはバッテリー本体に不具合がなかったかを検証するつもりなんでしょう。

さらに国交省は、燃料漏れを起こしたイギリスのバルブメーカーに調査員を派遣、原因を特定するとのこと。



７８７の飛行禁止・出荷停止が長引くと、ボーイング社、全日空、日航だけでなく、多数の部品を担当している日本のメーカーの経営にも深刻なダメージが出ます。

しかし、この状況だと、短期間での問題解決にはならないようですね。残念ながら。