飯田線の撮影でお世話になった
沿線道路が通行止めに
まあもう撮るものないので行くこと当分なさそうですが
生活道路なのに迂回路76キロ
所要時間150分とは！
沿線の人どうするのでしょうか？
佐久間ダム湖底砂輸送シャトルダンプもどうするのでしょうか？
豊橋から中部天竜向かい中部天竜市街地に入る手前の
国道４７３線の赤いつり橋です
わたったことある人も多いのでは↓
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/life/traffic/bridgekisei/index.htm
遠すぎる迂回路
って迂回路って言えるかな↓
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/life/traffic/bridgekisei/pdf/ukairo.pdf
では
webで見出しだけ読んでた 日刊航空様が
来月から有料化に
機体納入や新規路線などわかり便利だったのに
他にどこかでているHPあるかな
【お知らせ】5月より見出しの配信及びWEB閲覧を有料化
平素は、弊紙「日刊航空」のＷＥＢサービスをご愛顧いただき、誠に有難うございます。
さて、これまで弊紙ＷＥＢサービスの周知を図るため、見出し配信サービスを無料にて行ってまいりましたが、その目的も達成されたと判断し、2012年4月末を以て無料配信を停止、2012年5月1日より見出し配信サービスを有料化いたします。
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行ってきました
東南アジアと極東？アジアの国に
帰国時初めておなか痛くなり苦しかったけど
（食あたりではなったが）
カード付随の海外旅行保険適応第一号（笑）
最大の目的地はミャンマーです
ミャンマー自体もう６回目の渡航でした
３年越しに軍事政権に入境許可の場所にも行けましたが
軍事政権政府に対し写真発表は自粛するのがいいと思うなんて
考えてますのでほとぼりが冷めるまで一部の写真公開はしないように考えてます
帰路 中国に
今まで蒸気機関車撮影でしか行ったことないのですが
初めて高鉄撮影
まあパクリとかいろいろありますが（笑）
実際画像の車両は川崎重工から輸出されたはやて型（E2）を
もそのまま完成体編成と
ノックダウン生産のを元に進化？？（笑）させた
CRH380です
最近 あまり更新できない日々が続いていました
申し訳ないです
とりあえず特典席取れましたのででかけてきます！
3/23
(金) TG★3
★★ バンコク(BKK)
I 特典エコノミー 1
3/23
(金) TG※3
バンコク(BKK) ※※
08:00 ★★ - 特典エコノミー 1
3/27
(火) TG★★
★★＊ バンコク(BKK)
I 特典エコノミー 1
3/28
(水) TG★★4
バンコク(BKK) ‘‘＿＋
23:35 翌日
05:15 - 特典エコノミー 1
3/30
(金) NH★★6
★★ 東京(成田)
★★ ★★5 3 特典エコノミー 1
3/30
(金) NH
東京(成田) 名古屋(中部)
1 特典普通席 1
の日程です
どこかでお会いしましたらよろしくお願いいたします
そうそう三井住友カードからネット他人使用で
カード制限させていただきましたと電話が
みなさんも気をつけてください
海外行く前に・・・
では行ってきます
このページはすべてコンデジで撮影です
Bicol Expressはタユマン駅を18時30分に出発
隣には後から発車する
近郊区間の12系がホームに据え付けられていましたが
相変わらずお化け屋敷のようでした
（12系についてはまた）
なんかぎこちない感じしますがnagaに向け出発
早急サンミゲルを取り出し私も燃料補給？！
車内はスリッパ シーツ等はすべてなく
ゴロンとシート状態です
しかも車内放送の時はなんと！
ハイケンスのセレナーデが！！！
そう国鉄（JR）が使用してきた
車掌の放送時チャイムを使用していました
これは感激です！
日本で寝台ブルートレインに乗車している感じで
もうすぐ上野出て次は大宮でしょうか？（笑）
スハネフ14に乗れご機嫌の私です
nagaに向かって夜はふけていく
しかし投石の多さにはまいった！
そして
キハ52本線走行も撮れないとこもわかったので
マニラに来た意味半減？したので途方にくれていたところ
同行人の親類が田舎でお亡くなりになったとこのこと
行った事ない地域なので付いていくことに
なんとNagaからバスに乗り換え1時間くらいの町とのこと
NagaといえばPNRのBicol Expressで行けるじゃん！
早急先程撮影許可いただいた局長の元に行き
今晩、Bicol Express乗車する旨と明日Nagaで鉄道撮影の連絡を
しておいていただく
名前入りの特補？を発行していただき今晩のゴロンとシート確保！
当日は座席車（12系改造元G車シート装備アコモ改造車）の故障により
当分の間全車ハネ車だけ運用されるようで
全車寝台ブルートレインそのものです
（12系座席車はPNRで現地空調取り付け内装改造され外見も白基調になってますので
ブルトレとはイメージ違います）
フィリピンの方には座席車が安くいつも満席で寝台はがら空きに近いようです
18時発のBicol Expressには時間がありますので
ジョリビーでチキンやハンバーガーを買い込み
またスーパーでサンミゲルもシコタマ買いました（笑）
買い物をしていたら暗くなり
もうホームにはBicol Expressが入線していました
続々とミャンマー譲渡が活気付いています
名鉄キハ20やキハ30から始まり
3セクレールバスやキハ58
DD51等
どうも先方が他の東南アジア諸国と違い
直接日本に担当者が現車を見に来てないようなので
ミャンマーに着いて見て
びっくりするような展開のよう
フィリピン国鉄検修だってちゃんと松戸に行ったようですから
今まで密かに部品扱いで輸入していたのが
民主化に伴い大々的に輸入できるようになったのかな
ってか民主化がまだ本当かどうかわかりませんが･･
何かが変わってる気はします
朝日新聞ウェブより 他にもJR北海道 チ チラ50000形とタキ40000形も 譲渡されるようです チ チラ50000形は青函トンネル北海道新幹線 標準軌ロングレール設営の為に製作された貨車でしたが 用途終わりもう廃車のようです 早いですね JR北海道でも使うところなかったのかな なにかもったいないな タキの方はミャンマー国鉄でもタンク貨車がありますが 同等の使い方されると思いますが 前者のチチラはどうしようするのでしょうか？ |
そして
泊まり明けで一旦自宅に帰り
DELTA 629 便でMANILA へ
深夜到着
朝の12系を撮るためにあまり寝る時間ないので
ラブホに投泊？っか休憩です
日本人のエロビデオチャンネル見放題でしたが
そんなものより寝る時間が2時間もあるかないかなので
おやすみなさい
翌日？（当日）すぐ起き
撮影地へ車で
しかし日の出前で真っ暗の中通過
流し撮りがせいっぱい
次の列車がキハ52に置き換えられているとの情報もあるので
12系は何度も撮ったので追っかけずに
線路際で待つがなんと今までと同じ
ロテム製のDMUでした！
これなら12系を追っかけすればよかった・・
仕方ありません
海外鉄は日本国内鉄のように情報が蔓延してませんから
これも醍醐味でしょうか？
フィリピン国鉄に許可申請してあり
あいさつに伺います
その後構内を撮影
9月に来た時より
キハ52 こがね 203系で構内がいっぱいです
現地でもKOGANE
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