「「関西鉄道」の復興計画（前篇）」を刊行しました（立ち読み可）。
販売価格は、電子本が324円（税込）、紙本が715円（税込・送料別）です。
本書のタイトルに冠した「関西鉄道」とは、一般名詞ではなく明治時代に存在した私鉄の名前です。
「関西鉄道」は、現在のJRの関西本線をメインに、大阪環状線の東半分、草津線、奈良線、桜井線、和歌山線、片町線といった路線網を展開する巨大私鉄でした。
官設鉄道と激しい競争を繰り広げたのち、「関西鉄道」は国有化され、昭和末期の国鉄分割民営化で大部分の路線がJR西日本に引き継がれて現在に至ります。
しかし、「旧関西鉄道」の各路線は一部を除いて、並行私鉄（特に近鉄）に圧倒されており、苦戦を強いられているのが現状です。
これら「旧関西鉄道」の活性化策を考えるのが、本書の目的です。
目次は以下の通りです。
はじめに 「関西鉄道」とは
第1章 大阪環状線
大阪環状線の誕生/大阪環状線と山手線（1）/大阪環状線と山手線（2）/行先表示の問題/15分サイクル化の影響/大阪環状線のダイヤ改正案
第2章 関西本線
関西本線と近鉄（1）/「大和路線」の現状/「大和路線」の改善策/関西本線電化の優先順位/関西本線と近鉄（2）/関西本線と近鉄（3）/関西本線と近鉄（4）/関西本線と近鉄（5）
第3章 草津線
草津線の有効活用（1）/草津線の有効活用（2）/急行復活の可能性/特急運転の可能性（1）/特急運転の可能性（2）
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