nissanキャラバン

nissan キャラバン　平成6年　

エンジン2700CC　オートマ車

取り付け前　7K/L

ケロ四クン　シガータイプ取り付け後

現在　16K/Lで走行中

この車に良くマッチしていますね。

スズキ アルト

お久しぶりのブログです

四月になり、今日はとってもあったかです

スズキアルトの燃費報告です。

H１９年　K6Aエンジン　MT車

ノーマル時の燃費は17～18㌔/ℓでしたが、

取り付け後は　22～24㌔/ℓにアップしています

走っても走っても燃料ゲージが落ちない

パワーも出たようです。

との報告をいただきました。

トヨタ スパシオ

トヨタ　スパシオ　平成１３年　

エンジン1800CC

オートマ

ケロ四クン取付け前　14K/L

　　　　　　　取り付け後　17K～18K/L

更に‥オートマの切れが抜群に良くなり

走行性能が一段とアップしたようです。

この方にとってケロ四クンでこんなに車が変化することが不思議な様子

でも「とっても感激している」との事です。

ホンダ ライフ

ホンダ　ライフ　平成１２年　オートマターボ

１４K/Lで走行

切替クンミニを取り付けて　１８K/L

LOW側　B　HI側　B

「ターボの効きが非常に良くなって、スイスイと走ってくれることが

特にうれしいです。」

と、オーナー様よりコメントを頂きました。

アーシングの効果

車のアーシング効果を作り出す第一歩は、

新車から３～４年経っている車が、

特別効果を現し始める大前提となると思います。

新車の時は、書く場所に取っているアース線が

いきている事もあり、大きな効果を

作り出すに至らないのが現実です。