今日は末っ子と細君と3人で、地下鉄博物館に行ってきました。
これはそこに展示してあった軌道モーターカーという作業車。終電のあとで保守作業員の運搬や機材の搬送、レールに流れるATC用信号の測定などのために、昭和50年から60年まで使われていたもののようです。

なんかこの愛嬌のある顔は、旧ジムニーとか旧バモスみたいな機能美にあふれていて、気に入ってしまいまして大量に激写してしまいました。掲載した写真はほんの一部です（笑）

全長：2850mm　全幅：1800mm　全高：1950mm　自重：1600kg

ラジエーターグリルがある方はフロントビュー、右のつるりとした方はリアビューです。
フロントの『鼻』の部分のでっぱりは燃料キャップがついています。

軽ワンボックスでレトロな雰囲気を出そうとした中途半端なやつとかたまに見ますが、なんかかっこわるいんだよね。こういうのをお手本にすべきだと思うなあ。

天井とボディー側面はキャンバスの幌になっており、４パートのうち、前後の二枚が扉になっています。
　

左の写真のマフラーの奥（左がわ）にある丸いのは車両の下を照らす作業灯。そのとなりに巻貝型のヨーロピアンホーン（？）がふたつ付いています。
このように軽い車両なのにサスは板バネ。このほうが振動を拾いやすい（異常をみつけやすい）ってことなのかな？（汗）

エンジンルームは空っぽでした。1138ccらしいですが、ガソリンなのかディーゼルなのかはわかりません。たぶんガソリンだと思うけど。

右の写真はキャビン部分。フロント側はエンジンをはさみ、離れたかたちで運転席と助手席があります。背もたれは直角でした。ミッションはFWD4速、RVS1速。奥のレバーはなんだろう？

後部は向かい合わせにイスがついています。ソファの生地は普通の電車と同じものでした。作業着で座ると汚れるような気もするんだけど・・・、ありあわせだったりするのかな？（笑）

天井も幌です。軽量化だけを目的とするならここまで骨はいらないだろうし、やっぱ天井に荷物を積む際の強度稼ぎなんでしょう。天井にのっかって作業することもあるのかな？

車内灯もついてますが、なんか自動車用みたいにちっこいやつ。あんまし明るいとフロントガラスに反射して視認性が悪くなるからなんでしょうね。地下鉄の路線でこれに乗るときって、かなり雰囲気あるんだろうな♪

んで・・・ジムとかバモスとかじゃなく、何かに似てるなあとず～っと考えていたんだけど、ようやく思い出しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓こいつだ（笑）