教習所卒業以来数回程度の運転経験しかない、ペーパードライバー歴１６年になる方で、
本日が６回目（最終日）の練習となりました。毎回５か月になるチビちゃん同乗でやっております。
保育所や習い事の送迎に車を利用できるようになれば…、 と練習されております。
指導回数を重ねるごとレベルアップが感じ取れる運転内容となりました。
しかし今後一人立ちする上で少々気を付けていただきたいのは、
一つ一つの動作の正確性にやや欠ける部分があるところに、課題を残しました。
（例えば、後退時の操舵方向操作ミス・ギヤの選択ミス・信号通過可否判断）
（駐車車両が介する際の、対向車との行き違いによる通過可否判断など）
一つ一つの動作を意識して行動することにより、大きな改善が期待できます（無意識の意識化）
おクルマは、 「トヨタ・ノア」 でした。
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●警察庁方式運転適性検査指導者 （第９３０号）
●旅客自動車応急救護処置指導者養成講習
●運転適性講習指導員課程修了 （安全運転中央研修所）
●運転習熟指導員課程普通車修了 （安全運転中央研修所） 以上、指導員所有資格等
車に関する知識と指導力が違います。
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車の運転は『マルチタスク』であり、高い『意識の分散』能力こそ、運転技術の根幹であると考えます。
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