宍道駅から木次線に乗り換えました。
１両ですが座席はすべて埋まり、立ち客もでるほどです。木次に着くまでにも乗り降りがあり、
なかなかの乗車率です（１両ですが）
木次駅で備後落合行きに乗り換え、同じ２番線に宍道行と備後落合行が縦列に停車します。
１番線にトロッコ奥出雲おろち号が入線するためのようです。
木次駅から先はお客は減ってしまいましたが、それでも三江線よりは多く、そして観光客っぽい
方も乗車しており、それなりに活気がありました。
出雲坂根駅では停車時間の間に延命水を飲みに行くことができました
山陰本線では以下の駅で下車しました
・江津駅
駅前では大規模な市の公共施設の建設中。駅の周辺を１時間ほど散策してきましたが
人通り少なく、やたらとスナックが多い
・都野津駅
滞在時間１０分程度なので・・・快速の停車駅ですが無人駅。有福温泉の最寄駅で、バスに
乗り換えができますが、バスは江津から来ますし・・・・他には乗降客はいませんでした
・太田市駅
世界遺産石見銀山の玄関口のため、駅前は整備されています。バスで石見銀山に行く
人も見受けられますが、ただのバスの乗り換えの場所になっているようです
駅周辺を駅の周辺を１時間ほど散策してきましたが、街の規模は江津よりも大きいです
が、商店街には人通りが少なく、やはりスナックが多い印象です。そして駅前の大きなスー
パーは閉店したようです。
・出雲市駅
乗り換えのため下車。土産物店などを見た程度ですが、さすがに観光客も多くみられました。
・宍道駅
木次線に乗り換えるために下車。ここも駅前は住宅が密集しているものの、あまり人がいない
し、商店もほとんどない。ただ木次線への乗り換え客はけっこう多く、駅の中は活気がありました。
出雲市を除くと特急が停車する駅でも駅前は閑散としている感じです。ただ車窓からは大型店舗
は見られるので、車社会が浸透して駅前の商店街は活気がなくなっているようです。コンビニすらな
い状況でした。ちなみに車窓から見るとコンビニはポプラとローソンが多いようでした。
乗り込むと同時に出発・・・始発の三江線の先客は４名・・・
すべておじさん一人旅の雰囲気です・・・地元客ゼロ・・・
この先では
浜原駅・粕淵駅で高校生が各１名乗車→石見川本駅下車
石見川本駅で２名乗車→江津駅下車
川戸駅から７名乗車→江津駅下車
３時間弱走ってこの乗客では・・・・土曜日で高校生がいないから・・・・かな
ちょっと寂しいです・・・・三江線全通して、まだ今年で４０年・・・・がんばれ！！
口羽駅で２７分停車したので、駅の周りを歩いてきましたが、住宅少なく店舗見当たらず
朝食は買うようなところはなく・・・・でした。
沿線は石見川本駅周辺が街を形成しているぐらいかな・・・列車は江の川に沿って、
のんびりと走り、車窓を楽しむことができました。
９月上旬に青春18きっぷが２枚利用して中国地方のローカル線の旅に出かけてきました
忘れないようにブログに残しておきたいので・・・
基本的に忘備録のつもりでブログ書いています
まずはＪＲバスの夜行バス「広島ドリーム名古屋号」で三次駅へ向かいました。
夜行バスに乗るのは・・・平成１８年に金沢駅前から北鉄バスで仙台に向かって以来です。
ちなみに廃止直前の神岡鉄道・くりこま田園鉄道・鹿島鉄道に乗る旅でした
三次駅着は早朝５時５０分到着予定・・・そして三江線始発は５時４６分発・・・・
少し早く着けば間に合う・・・・はず
早朝、余裕で間に合うかと思いきや、三次インター直前のパーキングでトイレ休憩・・・・・
結局、三次駅５時４５分着・・・ダッシュで三江線浜田行に乗り込みました
