ちまたで話題の！？マジカルヒューズを購入しました🎵
少しは電装系のリフレッシュになればとの思いで・・・。
さて届いた中身はこんな感じです。
ちょっと郊外！？まで足を伸ばして交換作業。
取説は小さいので、コンビニで拡大コピーし
交換場所と中身の確認です。
ハンドル下のパネルを外し、車内側ヒューズボックス交換前です。
説明書通りに交換完了。
エンジンルーム内ヒューズボックス交換前です。
こちらも説明書通りに交換完了！
ちなみに同じ20Aのヒューズの比較です。
外観だけではよくわかりません(^_^;)
まあなんとなく、足の部分の表面加工が違う気が・・・。
それと交換時の走行距離は、238,957㎞です。
さて交換インプレですが・・・。
先に言ってしまえば「激変」です😲
まあマシンがご老体の為、少しは新車に戻った感じですかね(^^)
先ずは交換してエンジンかけたら
ん！？静か？（気のせいか？）
走り出した瞬間アクセルの反応が違う。
明らかに排気音が静かでスムーズ。
峠道を往復して感じたのは
・エキマニから聞こえてくる音が
ジャーという音から甲高いシャーに。（表現難しい）
・排気音がボーンとこもった音が入っていたが、プーンと綺麗に聞こえる。
・アクセル踏んだ瞬間から、トルクの立上り反応が素早い。
帰りの高速道路では
・車内のエンジン音、排気音が静かで滑らか。
・車速に対するアクセル開度が少なくなりました。
街中走行では。
・スタート時のアクセル開度に対する、トルクの出がスムーズ。
・低速巡航時のアクセル開度も、少なくなりました。
・エンジンに粘りが出たのか、5速25㎞/hからも普通に加速し使えます。
イヤ～本当にビックリです。
こんなにヒューズで変わるなんて・・・。
走りもスムーズになり、気持ちよくなりました！！
気分的にパワーアップしました(￣∇￣)
決して部品代とすれば安くはありませんが、価値は大いにあります。
特に私のインテの様に、古いマシンには。
私は直感しか検証出来ませんので
科学的！？検証をこの方がやっておりますので
興味のある方はみて下さい♪
