2023/04/21

ひとまず、ギヤデフのメンテ

ドリフトやらAWDナローに使ってたのを外してみた

ギヤデフでも走れるのですが。。。。

MR03と走るのを想定した時

どうしても燃費やコーナーの挙動でフル４駆は厳しい

かと行ってフロントの駆動を抜きすぎると

４駆の美味しいところが使えない

。。。。。。。まぁしょうがない

縛りの無い、ワイドやオープンに出れば良いのだけど

今期のレギュラー、MA030シャーシでは出れない(;_;)

サポートあるし

またギヤデフのセットを探ってみますか

自分はローカルレースでオープンに混ざって遊びます

2023/4/19

AWDのレギュが追加されました。

• 駆動系の主要部品が不足するなどにより4輪駆動車として成立しない事例が発生したため、下記の規定を追加致します。

  ※このレギュレーションは5月20日(土)より開催される、「ミニッツミーティング in S-MALL」より適用されます。

  ・フロントのデフユニットは標準装備のギヤデフに限る。
  ※取扱説明書の指示通りに使用すること。

フロントはギヤデフのみとの事

心折れました

この数年、いろいろAWDを研究してたどり着いたボールデフが、使えない

MA020時代はフロントギヤデフで頑張っていたので走れなくはないのですが

やってきたことが唐突に無駄になるのは、ダメージ大きかったです

まぁ、最近、スランプもあって、余計に。。。。

『AWD MA020 GTクラス　セッティング』

いちを、フロントギヤデフでグランドファイナル走ってます

ミニッツカップファイナル2014　GTクラス　決勝Aメイン

動画もあった（＾＾　なつい、って9年前なのね。。。

もう今年はお休みして、気が向いたらやろうかなって感じです

せっかくなので、ギヤデフネタを

AWDが発売された当初は、ギヤデフのベベル裏にシムが入ってた記憶があるのですが

最近は入ってないですよね。

＊それとも、自分が入れてたのかなぁ～、もう１０数年以上前なので記憶が。。。

ギヤデフを普通に組むと、ギヤの組み合わせがちょっと悪いです

なのでベベルギヤの裏に0.1～0.2mm程度のシムを入れて組むと良い感じになります

また、ギヤ同士も詰まるのでギヤの破損も減ります

ベベルの裏は　凸になっているの

凸より大きめのシムを挟みます

これでベベルがブレることもないので、ギヤの組み合わせも良くなります

＊たまにベベル裏にバリがあるので、綺麗にとっておいた方が良いです

最近のカップジョイントはちょっと太いみたいで動きが渋いですね

ハードデフカップジョイント(MDW016)を使うと良いのですが

「標準装備のギヤデフに限る」なので使えないと思います

あとは、デフケースが太くてベアリングが入らない場合もあるので

なるべくするっと入るように調整した方が良いですね

あとは、グリスでデフの効きを調整するのですが、オイル系の場合は密閉できないので漏れます

そもそも、デフの側面に穴開いてますので（＾＾；

単独走行とかでは、フェンスにヒットしなければ壊れる事はないですが

レースでのクラッシュとかで結構ベベルギヤが破損するので予備はあった方がよいです

2023/04/17

土日の疲れが。。出た

なんか体バキバキだよ

運動っとおもって

京都駅からWMLまで歩いて見たけど

日曜日は往復したし

ちょっと運動しよ

レース動画あがってたので見た

走りに関してはいろいろダメ出しが

もう忘れて(^_^;)

車の方は悪く無いかな

ハイサイド起こしそうな気配無いし

ギャップ対策で車一台分は開けてたので

詰めれば0.1は余裕で詰めれる感じ

（それでミスってるんだから駄目なんです）

リア周りは見直してギャップに強くしないと

フロント、ショート紫の方が自分にはあってるけど

リア変えると変わるだろうなぁ〜

ギヤ比変更での速度域上がったのもあるし

いろいろ考えよ

あと、GWは

これ出来たし

ASF変換モジュール

4PMでPro基板のF1とかドリフトとか走らせるの面白そう(^^)

プロポ対策で練習しないとしないとだし

GWは走り込んで見ようと思う

ひとまず、練習用再生タイヤ準備しますか