今年最後のナイトレースです
AWDでオープンとAWDに参加
２号機がやっぱりいまいちなので
今回は１号機で両方に参加しました
今回テストで
AWDはいつもの電池の使い方
予選前に一度放電、あとはおい充電で決勝まで
決勝はなんとも0.1足りない感じ
いまいち
オープンは4日前に充放電して置いてた電池を
決勝のみに投入（レース前に一度放電してからの）
あ、いい感じ、0.2ぐらい速い
まぁ、同じ電池ではないので
AWDに使ったのがダメダメだった可能でもありますが
電池の使い方重要だね
レース後は、前に出る車の方が良さそうなので
転がす走りを辞めて、バカ握りへ回帰(^^)
とにかく前に出る設定に全振り
一気にタイム0.3速くなった(^_^;)
結局、自分はこれなんだ。
ということでファイナル号は
自分専用に全振り設定します(^^)
ナイトレース動画
走り方を戻す方向でいろいろテストしたかったので
スーラジのレースに参加してきました
オープンは2号機
AWDは３号機で参加
セットやICS見直して
なんか感じつかめて来たかも
悪くない感じ
ただ、２号機と３号機走り比べて
２号機は、なぜかニュートラルの保持力が悪い
握ってると良いんだけど
流すとふらつく感じが、
鹿児島で難しかったのはコレかも
帰って調べてみよ
多分サーボセーバーじゃないかなぁ〜
あとは、サーボモータ
速さは無いけど３号機の方が動きは良かった
メインを３号機に変えようかな
本命AWDクラスです
前日入りでしたので睡眠十分
過ぎて首、寝違えました。。。
そんなこんなでスタートです
練習走行、
程よくグリップ上がって良い感じ
特に何も考えず無難に走行
予選１回目
最近練習してた流して走る（ブレーキ使わない）
走行を心がけタイムを狙うが
あれ、、、訳わからん、、車は良く曲がるんだけど
右手と左手がうまく連動できなくて。。
グダグダで終わり
予選２回目
すべてリセット(^^)
舵角を１３下げて曲がらないようにして
ブレーキで曲げるセッティングに変更
（あとで思うとジャイロ揚げても良かったのかも）
久々な走り方ですが普通によく走る
うーーん、スタイル変えるのって難しいですね
決勝
舵角落として走るようになったものの
ブレーキ使うとやっぱりタイムがでない
（タイムでないからブレーキ封印したんだけど。。）
１コーナぐらいはっと思ったけど
ぜんぜん曲がれませんでした(^_^;)
スタート１分後ぐらいには
安全圏のスポットに入ったので
前後を見ながら無難に走行
のハズが
３分ぐらいから、なんか前に出ない
みるみる垂れていく。。。。
なるべく失速しないようにタイム稼ぐ走りに
でも、
舵角落としたからフロントに荷重移さないと曲らない
いや〜〜、決勝５分で良かった(^_^;)
なんとかゲットしました
今回、くじ運、一番悪かった
６回中、６７８を四回、５を一回、１一回
ここまで、右側を引かなかったのは初めて
予選２回目に１が引けて良かった
お立ち台、１日目よりかなり間隔狭くなって
中央寄りになってました
家に帰って
シャーシ、モータや電池など簡単に検証してみたけど
別に悪そうな事はないんだけどなぁ〜
どうも加速が悪なる感じなので
じっくり調べてみます
