EUは航空は昨日ステージに銃と剣に26カ国と米国とロシア、今月緊急措置周りに "から●南方日報記者忠暁EU炭素税ArcheAge RMTの議論お金を受け取ったと主張している。海外メディアの報道によると、米国とロシアの26カ国が共同でモスクワで2月21日にEUの "お金"に対する意志。その前に、中国とEUは、EUの気候コミッショナーが続く最初の航空会社が "非協力的"コマンドに中国の民間航空局（CAAC）によって発行されたコンテストでは、公に中国政府は、炭素排出量取引スキームから自分の航空会社を保護しようとしていることを述べた努力が失敗した。 EU炭素税のパッケージシステムが弾み、米国、ロシアや他の関係者から無限の抗議でしたが、EUはまだ後ろに変更しないと判断され、このゲームは本当に魅力的であるかを正確になります。 "私の考えでは、EUの真の目的は間違いではない航空市場は非常に簡単であるだけで、炭素市場自体は大きなチェスゲームです。"業界は、欧州連合（EU）がいる限り、ゲームプレイが開いているように、あなたが参加するために使用するものの方法であるのではないと考えている、炭素戦争 "全国レベルに上昇し始めている"これはという指摘があり、国家レベルにアップグレードして、米国とロシアに対する進捗は??PK欧州連合 "先行者利益、彼らは勝利を。把握。伝説によると、中国、米国、ロシア、インドなど26カ国が2月21日にモスクワで開催される2012年1月以来、EUの航空炭素排出取引システム対策に対応して、上記の国、欧州連合を議論する会議を開催すべての航空機離陸およびEUにおける着陸に炭素税政策を課したことはないだけでも合法です。中国政府は二酸化炭素排出量の問題についてEUと6 "令"で初めて正の十字砲火であった。前方の "強度"を来る前中央航空協会でそのような厳しい言葉を、 "国務院の認可"の使用の開始時に、中国の民間航空管理局の公式ウェブサイトに掲載この発表は完全に異なっています。意外なことに、EU側は "反撃"とし、欧州連合（EU）にはまだ排出量取引制度に含まれているルートのその27の加盟国の領土内に離陸と着陸にコミットされていることを答えた。 EU気候コミッショナーヘデゴーメディアに開き、言った： "我々がダウンしてバックアップされません"と、彼女は "中国の航空会社は、私たちの法律をEU '自信'を遵守します。"、追加された実際には、私が持っているでしょうこの問題の最終的な解決策は、国家レベルを通して確かにあると述べた。 "中国航空協会WeiZhen初めて記者とのインタビューの事務総長は、すべての後に中国航空協会は、単に社会組織、およびこの問題に関する政府の影響は、完全に異なっていると述べた"以前は、多国籍航空協会の努力の結果もほとんどが業界の声を聞いたことでEUを参照したが、推進の全体のヨーロッパの炭素排出量取引制度は、遅くはありません。" 2012年1月1日、欧州連合効果はすぐに航空業界の排出量取引制度（ETS）の登録機構の開始のその部分を発表しましたメンバーを取得するために口座を開くために、EUのメカニズムに登録航空会社は排出割当量の無料配布を述べ。今年は、EUの航空会社は、排出権181万トン無償配布されます。同様に、初期の2011年10月のように、米下院がEU ETSシステムは2012年1月1日から施行された参加する米国の航空会社を禁止する新法案を可決した、米国議会は、今後数週間のうちに期待されます正式にこの運動の通路が、米国政府はまた、EU ETSの戦争に対して投資している。ロシア、インド、その他の国は彼らの支持を表明した、と主張している "EUは国家主権の排出量取引制度違反に航空を含めること。"欧州連合の前の処方に基づき、航空会社は、この措置を実装していない場合彼らは、飛行禁止、会社を罰金、さらに、それが 'ガタガタ'状況につながることを恐れています '失火'に制裁措置をバックルします。 "国際政治の専門家が表明深い懸念。しかし、航空協会副事務総長チャイ海波（マイクロ）は、EUはこの対立が発生したくない場合、それがタイムリーに手を閉じるべきであると述べた。業界ビュー未満に対処国内航空企業を抑制するために心配??将来の発展、EUは、 "有益な"が、将来の "踏切のお金"詰まっていない収入を受け取る。業界アナリストの "今3機、欧州航路及び制限少ない欧州航路アーキエイジ rmtの約40％にも国際線全体の割合は今はほとんど効果がありません。"数と指摘した。しかし、彼らはまた、このポリシーは、中国の民間航空業界??の将来の発展に付着されていることを指摘した。将来の欧州航路が非常に重要な成長ポイントである、主要な航空会社は、欧州と米国の追加ルートを検討している。 "中国南方航空は、以前EU炭素税の導入が直接これらのルートの運用コストを引き上げることを記者団に語った。業界筋は認めた：中国は欧州の航空会社の彩度よりも航空業界の上昇の拡大であり、駆け出しの中国の航空会社は間違いなく上のより多くの圧力を置く。 "欧州経済の停滞、航空旅行の需要が伸び悩み、中国市場は非常に広大である、欧州での事業活動における今後の増加は、EUの炭素税は、摘採ガチョウ 'に等しいです。"中国、省エネの民間航空管理局の事務所によると、課税を開始し、来年のために支払うことになり、中国の民間航空業界??の量を800万元に達すると予想されています。 2020は、支払額を30億元で、9年間億約176の合計を超えてしまいます。中国におけるIATA首席代表、EU ETSのシステムによって実装張Baojianのは、おそらくそれぞれ毎年1を加え、ヨーロッパに最も影響を受けた国の中国便は、追加の15億元を増加するであろうと述べたコスト。 "対策??中国の二酸化炭素排出量市場の確立"我々は、受信したEUを、我々は大きなチェスのゲームであってもよいの後ろに彼の "戦いを受け取った。欧州委員会総局大BEIKEの気候行動を示唆し、 "実装プロセスにおけるETSと同様のスペースを、関連国が同じような取り組みのETSを取る場合、便は、EU ETSの責任にこれらの国から除外することができます。"中国航空協会は絶対に参加しないと述べ、WEIジェンは言った： "我々はに参加した後の価格の強い独占力を持つEUの炭素市場の巨大な先行者利益が、このアカウントは、このような問題ではありません。"確かに、加重平均価格は2010年頃世界の炭素取引は二酸化炭素換算トン当たり15.3ドルから17.9ドルに上昇し、炭素価格は、2011年に過去最低に落ちたが、地球規模の炭素市場の市場価値は、まだ2010年の4％で以上のものです。これは欧州の排出権取引制度（EU ETSの）、6.6％、1309億ドルへのEUの排出権取引システムの取引額は昨年、6％の増加により増加した加重平均炭素価格の世界的な取引量の80％を占めている。長期専門家はオイルの後その炭素市場が予測されているが、より大きなグローバルな商品取引市場は、2012年には、地球規模の炭素市場の売上高は1500億ドルに達すると予想されています。欧州は世界最大の炭素のバイヤーは間違いないですが、取引量は世界全体の取引の73％を占め、二酸化炭素相当する排出量62万トンに達??し、取引量は、炭素市場を促進するため、欧州連合（EU）が間違いなく設定されており、1185億ドルに達し、ゲームの国際的なルール。 "中国は、炭素取引市場の真の意味をしていない。"インターコンチネンタル取引所（ICE）のマネージングディレクター、グレーターチャイナ、中国農業大学（マイクロ）先物MBA非常勤教授ジェフ黄と呼ばれるのではなく、やみくもに反対、それは中国自身の炭素を開発することをお勧めします排出権取引市場は、航空会社は中国自身の炭素取引パイロットに参加することを奨励する。 "その時、私たちが受け取った欧州連合（EU）では、我々は彼がかかりますが、同時に相対的な独立性を維持し、市場が成熟するまで、その後待ちに断つリスクを形成するために、それは新しいアイデアです。"アモイ大学、林Boqiang（ミクロのエネルギー経済研究センターボーは）また、有利に主張している。 - 食品情報食品ビデオ食品フォーラム食べ物は知って -
2ArcheAge RMT 012年4月2日の国立亀製品卸売市場価格相場
