一番嫌いな場所
ちょっと憂鬱
用事で行って整備不良切られたことあるんだよな
これくらいなら言われないわな
iPhoneからの投稿
一番嫌いな場所
ちょっと憂鬱
用事で行って整備不良切られたことあるんだよな
これくらいなら言われないわな
iPhoneからの投稿
一番嫌いな場所
ちょっと憂鬱
用事で行って整備不良切られたことあるんだよな
これくらいなら言われないわな
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先日、飛んで行ったリアバンパーの修理と ちょこっと仕様変更
作業場も大分物が増えたな～
そろそろまとめて大処分一やりますか！！
最近知らない間に若い人のLS率が上がって来たように感じます。
そのせいか、カスタム車両も増えて来てカスタムも派手になって来ましたね
でも LSは純正オプション品のストック期間在庫が少ないデスよね。
先日知り合いがISのドアモール買おうとしたら、デッドストックですと言われていました
一時期はトヨタの各色一緒だったんですよね。
その色のパーツはもう少ないって言ってました
必要な方は、先買いした方がいいかも
さあ、今回はどう変更しますか？って感じです
今は22インチで見た目も重視してますが、タイヤのグリップも良くないし
飽きて着たので、ソロソロ交換時期って感じです
走り重視で20インチって案も考えてます なんかいいホイールないですか?
さあ、眠い目をこすりながらやりますか！
iPhoneからの投稿
作業場も大分物が増えたな～
そろそろまとめて大処分一やりますか！！
最近知らない間に若い人のLS率が上がって来たように感じます。
そのせいか、カスタム車両も増えて来てカスタムも派手になって来ましたね
でも LSは純正オプション品のストック期間在庫が少ないデスよね。
先日知り合いがISのドアモール買おうとしたら、デッドストックですと言われていました
一時期はトヨタの各色一緒だったんですよね。
その色のパーツはもう少ないって言ってました
必要な方は、先買いした方がいいかも
さあ、今回はどう変更しますか？って感じです
今は22インチで見た目も重視してますが、タイヤのグリップも良くないし
飽きて着たので、ソロソロ交換時期って感じです
走り重視で20インチって案も考えてます なんかいいホイールないですか?
さあ、眠い目をこすりながらやりますか！
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レーシング部門からのミュージック部門の仕事 モード切り替えが大変
トミーズエンタープライズは夢を追いかけて行くこと、出来ないと思う事にチャレンジして行く企業として今後も日々走り続けて行きます
今日も綾瀬や名古屋で支えてくれているみんなに
夢
希望
目標
を僕らを見て持ってもらえるよう頑張ります
そして僕らもみんなの
夢
希望
目標
を応援してあげられる人間になります
そのためにも、ミュージック部門の成功は絶対条件
世の中うまい人間はごまんといますが、 広告宣伝費をかけてもらえない
プロモーション費用の減額
売れるにはプロモーションって所が大きいです
分かっていても、みんなプロモーションかけられない それでは、駄目なんです
本当に自分に自信を持っていたら勝負できます
自分は仲間を信じてます
だから勝負かけられます
見てて下さい
Detour Life
来ますよ
覚えていて下さい
iPhoneからの投稿
トミーズエンタープライズは夢を追いかけて行くこと、出来ないと思う事にチャレンジして行く企業として今後も日々走り続けて行きます
今日も綾瀬や名古屋で支えてくれているみんなに
夢
希望
目標
を僕らを見て持ってもらえるよう頑張ります
そして僕らもみんなの
夢
希望
目標
を応援してあげられる人間になります
そのためにも、ミュージック部門の成功は絶対条件
世の中うまい人間はごまんといますが、 広告宣伝費をかけてもらえない
プロモーション費用の減額
売れるにはプロモーションって所が大きいです
分かっていても、みんなプロモーションかけられない それでは、駄目なんです
本当に自分に自信を持っていたら勝負できます
自分は仲間を信じてます
だから勝負かけられます
見てて下さい
Detour Life
来ますよ
覚えていて下さい
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D1ストリートリーガルWEST
車両トラブルにより オーナーさんが棄権を決定なされました。
残念 頑張ってくれたみんな本当にありがとうございました。
iPhoneからの投稿
トミーズエンタープライズがサポートしている
開拓塾代表の岡田さん
ドリフトとはかけ離れた世界の人が何故からのお付き合いさせて頂いてます
当初からの目標のリーガル参戦
まだまだまともに戦えるレベルではありませんが、トミーズとしても、他の方々の胸を借りるつもりで望みます
しかし、マシントラブル中
数え切れないほどの問題が・・・・
久々の作業着やるしかない
今週はレースにレコーディングにと
結構ハード
持つかHP
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開拓塾代表の岡田さん
ドリフトとはかけ離れた世界の人が何故からのお付き合いさせて頂いてます
当初からの目標のリーガル参戦
まだまだまともに戦えるレベルではありませんが、トミーズとしても、他の方々の胸を借りるつもりで望みます
しかし、マシントラブル中
数え切れないほどの問題が・・・・
久々の作業着やるしかない
今週はレースにレコーディングにと
結構ハード
持つかHP
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今日はひさびさに、友人と語り合った、本当にひさびさに
腹にたまってった事をすべてぶつけた ありのまま 心のままに
なつかしい気持ち、忘れていた 沢山の事を思い出す事ができた
親友
そう 呼べる人いますか
大切にしたい
親友
本日のKAITAKU S14シルビア作業内容ですが、
フロントオリジナル
ナックル20mm ショート
GTウイング 「 VOLTEX 」
1600mm ドライカーボン制
メチャクチャ贅沢品ですね 確か35万位したはずです
ドリフトなので、GTウイングの脚も
200mm程度に抑えてあります
当然ガーニーフラップは無しです
タイムアタックの世界大会
「 ワールドタイムアタック 」
でも
我ら、日本の
サイバーエボ
トップフューエルS2000
も このVOLTEXで車体全身まとってます 2010 2011 年の世界チャンピョン
信頼置ける世界メーカー様です
もちろん、我らトミーズエンタープライズ８６ にもこのVOLTEX様のGTウイング装着済みです
三重県の鈴鹿サーキットのすぐ隣に工場があり社長様もとても良い方です
ホットバージョン86レースの時にも 無理言って作って下さいました。
KAITAKU S14のGTウイングはタービン交換後からブーストの効き始め時にトラクションがかからず、安定しない、振り出し時にスッパっと抜ける感じのようなので、取り付けました。
自分的には、のちのちは必ず必要になって来ますが、もう少しリア減衰を下げるなどをして対応して欲しかったような・・・・・・
でも、よく部品を取り付ける時に、まだ早いと言われたとか、色々聞きますが、自分は、付けられる物、今後付ける予定になっているものは、付けられるなら付けて練習した方がいいと思っている派です
確かに、車両限界 等で苦しみながら、考え、試し それをフィードバックして行く事もいいでしょう
何も分からないまま行くことは勝負事の場面において、不利になることは間違いありません
それでも、最高の状態で練習して車に引っ張ってもらいながら成長して行く事もありだと思います
その不利な状況下に置いて、サポートや判断を下して行くのが、チームだと思います
ドリフト競技に置いて最高の選手は、
指示された事を確実、また的確にこなせる選手です
なので、大会に出る車、若しくはそれに近い物で練習した方がいいと思っている理由です
iPhoneからの投稿
深夜納車を済まし、今日最後の仕事
k'sレーシングへ
東名高速で豊橋へ
今日のメニューは
S14シルビア フロントナックル交換
フロントはオリジナル20mmショート
キレ角は申し分なしで逆関節問題もクリアー
先日、リメイクさせて頂いた、S14テストでコースアウトによりナックル折れ 今日まで待って頂いてようやく、
修理に来れました。
k'sレーシングのガレージ
いつ見ても、ヤバいいつか自分も欲しいっていうか作ります
KAITAKU なのでk'sだそうです
iPhoneからの投稿
昨年行われたMSC本庄大会の映像です
ミッション３速ブローで満足行く結果ではありませんでしたが
思い出に残る 大会になりました
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本日開拓塾 社長の車が長い旅をへて新潟県より帰還するので
車両に貼るステッカー作り
思わぬトラブルで徹夜なう
喜んでくれるといいな
車両の変更内容は
ロッカーアームが外れる癖？
が付いていたので、ラッシュキラー
ナプレックロッカー
パワーFCから VPROに換装
等々色々です
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車両に貼るステッカー作り
思わぬトラブルで徹夜なう
喜んでくれるといいな
車両の変更内容は
ロッカーアームが外れる癖？
が付いていたので、ラッシュキラー
ナプレックロッカー
パワーFCから VPROに換装
等々色々です
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