まだ４月ですよー

もう５月中旬になろうというのに

やっと４月最後の事ですぉｗ

日曜日の午後にちゃり倶楽部のＢＢＱに参加してきました

午前中は予定が入ってたのでＢＢＱはしっかりと遅刻でした。

僕は車で現地まで行ったのですが、やはりチャリで参加したかったですねぇ

食後はまったり～

幹事のｉｚｕさん＆参加した皆さんお疲れ様でした～

・・・の後は災難が！！

食料買い出ししてさぁ帰るか！とイグニションＯＮしたら

エンジンさぱーりかかりません

セルは元気なのですがかかる気配ナシ。

パーコレ

しかたなく数分待ち、再度エンジンかかりますよーに！と願いながらイグニションＯＮ

でも変わらずエンジンかかりません。

燃料ポンプの作動音がしないので燃ポン逝ったみたいです。

しかたなくポルシェ屋さんに電話して積載車で来てもらうことに。

待つのも暇だとゆーことで、買い物した食料持って歩いて帰ることに。

食料を冷蔵庫に入れて急いでスーパーへ戻ったら

ちょうどタイミングよくポルシェ屋さんのシャチョーさんが

スーパーの駐車場でドナドナ・・・

シビックはこのままポルシェ屋さんへ行ってしまい、僕はまたトボトボと歩いて家に帰りました。

このシビックも高齢？になろうとしてるのでソロソロ故障個所が増えて行くんでしょうね。

６月は車検なのでプチリフレッシュさせたいと思います。

あ

その前に５月のＧＷがありますね。

ソコら辺はまた気が向いたら更新しまーす

でわまた

仕様変更へ♪

毎日車の事で頭いっぱいなＺＥＲＯです。

こんにちわっ！？

ホント、女の子より趣味が大事なんですよ

ブログなんてほったらかしｗｗｗ

とゆーわけにもいかないので久しぶりに更新・・・かな。

相変わらずちゃりんこでホドホドに走りに行ってますが

距離走れてないっす

走りに行く気ないというか。（ぇ

それよりちびっくのことでどうしようか、リサーチしまくってます。

毎年リニュさせて速く走れるように試行錯誤してるのです。

今年は２月にサーキット２回走ったのですが、いい方向にイジれてるように思います。

去年から今年1回目のサーキット走行ではカナード２枚＆ハイマウントＧＴウイング。

２回目のサーキット走行では、カナード１枚＆ローマウントＧＴウイング。

ショックの減衰もボディ補強してから柔らかめの方向でセッティング。

ココからさらにタイムを狙うにはもっと走り込んで、体に走りを叩き込まないとならないのですが

筑波なんてそー簡単に走りに行ける距離ではないので

ちびっくの仕様変更に期待をかけます。

その為に岐阜のストラダーレに相談をして決意を

２９５というタイヤサイズを投入する為に必要な物。

現状のお手製ワイドフェンダーでは頑張っても２７５が限界です。

そしてブツを注文する事一ヶ月弱

届きましたよ～

メールでも入荷連絡がきましたが、ショップブログでも載せてくれてました

今回のブツはストラダーレのデモカーも同じ仕様にするということで

発売元のシーカーから２セット届きました。

ちびっくはカナードとフロントリップとディフューザーを外し純正バンパー仕様に。

フェンダーもプチワイド純正形状に戻したので外観スッキリ仕様

ストラダーレにちびっくを預けてきました。

１７日に引き取りに行きます

普通の車にはない圧倒的な存在感を醸し出すちびっくになってほしいなぁ～

なんてねっ

浜名湖サイクルツーリング参加したったｗ

ヤバイ！３月終わって４月入ってしまったジャマイカ

とゆーわけで、更新意欲がないのでサラッといきますよ～。

３月２７日はタイトル通り！

浜名湖サイクルツーリングのレギュラーコース約９０キロに参加しました。

北ゲートから入ってすぐなので見つけやすくて助かりました

三重から岐阜から遠路はるばるようこその仲間達。

そして少し離れた場所には日本平の常連さん達もいました。

↑　朝からテンション高い人がいてくれると、会話力に乏しい僕には助かります。(^^;

受付を済ませスタートを待つのみ！

いろんな思惑？が渦巻く中、仲間達と一緒にスタート成功

↑　チェックポイントｃです。

昼食を終えてココからやっと問答無用？のブチ抜きまくり桶？な三ヶ日の坂へ。

久しぶりに皆さんと一緒に走るので登板力がどんなものかドキドキしましたが

抜かれることなくほぼ山頂らしき場所にトウチャコ。

結構足つきが多い中頑張った甲斐がありました。

心ん中ではバックバクしてたけどねっ。(笑

新居の関所で１名爆走して消えちゃったので、とりあえず固まってた衆らで記念撮影。

↑僕は１番右の半袖＆短パンです。

ココまでは晴れてたのですがチェックポイントＥまで来ると曇って風が冷たく

軽装な僕でガクブルでした。(＠＠

我慢できずにアームカバーしちゃったもん

眺めはイマイチでしたが、仲間とお喋りしてたので楽しくて寒さなんか・・・

やっぱ寒いっす。(笑

晴れてくりょー！と思いながらゴールへ。

最後の１枚はコレだけー。

冷えた体に暖かい差し入れはホッコリできていいですね

次のサイクルイベントは未定ですが

仲間と一緒に走れるイイ機会なのでどこかのイベントで

でも・・・

ちびっくにチャリ載せるの大変なんだよなぁー

うーん。。。(-_-)zzz

２月は筑波サーキット。

２月がもう終わってしまいますね。

今月は車月間！とゆーわけですが、自転車もチョイと走ってますよ

で、、、

車はアタックシーズンに入ってるので２月は２回走行会に申込してました。

去年末にボディー補強をして、ＥＣＵの現車セッティング。

アライメント変更など2015年仕様とはまったく違う仕様になったので期待深まるわけです

と同時に、不安もあるわけでwww

とまぁいろんなことがあり、１３日にホンダツインカム主催の筑波２０００走行会に参加しました。

ホンダ車ばかりの走行会なので車はほぼ同じ程度ばかり？です。(^^;

見た目は去年とほぼ同じですが、GTウイングはハイマウントになってます。

過去ベストは５秒４４５なので、ベスト更新を狙い新品タイヤ投入ｗ

１本目！

クリアがとれまてーん

７秒１４６

ショックの減衰をフロントを１段戻しに変更。

２本目！

またしてもクリアがーーーーーーーーーーー

それでも６秒３０２

ボディー補強してガッチガチになったボディーに、この脚は固いとみた！

今度はリヤを１段戻しに変更。

３本目！

・・・ん

雨降ってきたのですがー

なわけで、３本目はキャンセルで終了ー

気合いが空回りして終わったような走行会でした。

この走行会の内容から、次の走行会に向けて対策を考えてみました。

トップスピードが１６３キロしかでなかったのでエアロパーツの見直し。

ショックの減衰の確認。

でー

見た目気に入ってたハイマウントのＧＴウイングをローマウントにして

リヤのダウンフォースを低下？させ、２枚にしてたフロントカナードを１枚にしてみました。

ショックの減衰はさらに柔らかめに設定してお山で試走の繰り返し。。。

タイヤの内圧も変更。

２回目の筑波サーキット走行会は２７日のトラスト主催です。

筑波最速を競うＡｔｔｃｋと併催ということで、参加する車のレベルは異常です。(汗

どんな車がいたかはＦＢにチラリと載せてます

僕は３クラスある内の真ん中のクラス。

それでもＧＴ－Ｒやランエボがいたりで激速そうな車がゴロゴロいます。

なーのーでー

僕のシビックが一般セダン車に見えてしまいますｗｗｗ

で、１本目の走行です。

タイヤの冷感内圧を狙った温感内圧になるように結構低めに設定。

ガソリン半分。

コースＩＮして２ＬＡＰ目からタイヤのグリップを感じられたのでアタックするも

クリアがーーーーーーーーーーー

７秒辺りをウロウロしてなんとか６秒２７０．

これではベスト更新ムリじゃね（汗

なんか気分は凹んできたのですが、仲間がアドバイスくれたりしてなんとかやる気復活

２本目は減衰変えず、タイヤ内圧を微調整しただけ。

ガソリンは減った分を補給して半分をキープ。

コースＩＮしてすぐにタイヤとブレーキチェックをするわけですが

今回もフィーリングいいです

前後の車の間隔を把握し、２ＬＡＰ目にアタック

車が流れるも、ダンロップアクセル全開

横Ｇで吹っ飛ぶんじゃね？なんて思ってもやめられーん

で！

ヤッター

４秒８７１がでました

ソコからは５秒で安定したので走行終了にしました。

得た収穫は大きいぞっ

そんなわけでベスト更新したし、暖かくなったのでアタックシーズンは終了です。

次の目標は３秒入り

いつその念願が叶うかわかりませんが、頑張ります