がんばれ！ マニュアル車

　マニュアル車が元気です。91年にオートマ限定免許が登場して25年、日本国内の乗用車の98％以上がＡＴ車との統計があるようですが、ヨーロッパではＭＴがまだまだ主流、お国柄でしょうか。
　ミッションの種類は好みで選べばよいのですが、安全性から考えるとＭＴ車かなと思っています。「ブレーキとアクセルを間違えた」ことによる事故は、ＭＴなら常にクラッチの存在があるので、まずありえないのかなあ。
　あと、３ペダル車は、「両足を使うので体や脳のバランスがとれる」「ながら運転を誘発しにくい」「動力機関の仕組みを理解しながら走ることができる」など、安全につながる仕組みが備わっていると思っています。
　「安全」を担保するためには、「操作が面倒だ」という一定のハードルは残しておくべきだと考えています。
　近年は、２ペダルＭＴも、増えていますね。運転を楽しみたいけど、３ペダルは面倒だというドライバーに人気なのかもしれませんね。　
最近は、いくつかの国産メーカーもＭＴに力を入れているようです。市場はまだまだ小さいかもしれませんが、「安全で楽しいＭＴ車」、がんばってほしいです。

【ムルティプラのペダルとシフトレバー】　
　吊り下げ式ですね。フットレスト、楽ちんです。
　５ＭＴインパネシフトは、操作性抜群です。
　　


【トラクシオンのペダルとシフトレバー】
　同じく吊り下げ式です。アクセルペダルは小さいです。
　３速のシフトレバーも同じく、インパネにあります。パターンはＨ型ですが、右下がロー、左上セカンド、左下トップ、リバースは右上になります。通常とは左右逆ですね。